天津北方網訊：爲促進京津冀協同發展，服務“一帶一路”戰略，本市交通運輸行業率先突破。昨天，市交通運輸委員會與北京鐵路局簽署戰略合作協議，共同建設鐵水聯運、空鐵聯運、公鐵聯運服務平臺，完善天津港鐵路集疏運體系，探索鐵路運輸與區域經濟發展的新型合作模式，加快實現多種運輸方式協同發展。

　　根據協議內容，市交通運輸委員會與北京鐵路局將發揮天津自由貿易區優勢，把天津港打造成爲亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經濟走廊主要節點和海上合作戰略支點，推動建設連接東北亞、輻射中西亞的鐵水聯運大通道。建立和完善合作協調機制，成立“合作辦公室”，實現電子數據交換和集疏運輸協調發展。

　　雙方還將進一步完善天津港鐵路集疏運體系建設，按照京津冀鐵路網規劃，建設天津通向西部、北部的鐵路大通道，完善天津港直通國內相關口岸、無水港及港口腹地鐵路集疏運體系，提高天津港鐵路運輸比重，年內疏港增加1000萬噸。將加快天津港鐵路集疏運體系基礎設施建設，研究鐵路專用線直接引入碼頭前沿，推進鐵水聯運無縫銜接。落實鐵水聯運示範項目，形成可複製的鐵水聯運標準體系，共同推動開發鐵路“快運班列”新產品，提升無水港和內陸港功能。在北京鐵路局轄內廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車站推廣“天津機場城市候機樓”的空鐵聯運模式。

　　此外，針對運輸市場的個性化需求，將在政策支持、物流服務、價格機制等方面合作創新，研究個性化物流解決方案，推動鐵路全程物流發展。針對港口貨源特點，將開發個性化新產品，開行京津冀地區快運列車、“中歐”跨境(津新歐)班列、天津港至惠農跨路局無水港快運班列、港口糧食運輸快運列車及港口小汽車運輸班列等。