天津北方網評：現在有一句很流行的話：來一場說走就走的旅行。很多天津人去北京，就是“說走就走”，但這似乎已不能稱其爲旅行，乘坐半個多小時城際列車就可到達，與同城並無多大分別。如今，“說走就走”的城市又增多了：僅僅1小時，我們就可以到達保定。

　　1小時到保定，1小時40分鐘到石家莊，“軌道上的京津冀”邁出了重要一步，京津冀協同發展，“經脈”正在打通。

　　這對於構建京津冀城市“交通圈”具有重大意義。就如人體離不開氣血運行的經脈，推動協同發展、互聯互通的交通網絡至關重要。軌道交通因其得天獨厚優勢，正成爲打通“經脈”的重中之重。此前，北京到天津、北京到石家莊可通過京津城際和京廣高鐵來實現，而天津與石家莊之間沒有高鐵直通通道，正式通車在即的津保鐵路將彌補這一空白，實現三地高鐵互聯互通。不僅如此，津保鐵路串聯起京滬、京九、京廣三個南北向鐵路動脈，打通我國東北方向經天津通往西北、西南地區的鐵路通道，由此，天津成爲重要高鐵樞紐，在“溝通南北、連通東西”、疏解北京過境交通壓力中將發揮越來越重要的功能。

　　暢想不遠的將來，行走於京津冀城市羣間，便如行走於一座“環環相扣”的大城市。交通一體化是京津冀協同發展的重點突破領域，城市羣是京津冀協同發展的重要載體，實現協同共贏，交通必須先行。沒有交通的一體化，城市羣便不能成爲一個交融互動的整體；沒有交通的一體化，優化城鎮空間格局便會受到阻滯。以“軌道上的京津冀”作爲三地交通一體化的核心，構築完善的交通骨架，串起一個世界級城市羣，這是三地“協同”的一個重要方向。作爲目前最爲快速便捷的交通方式之一，高鐵帶來的不僅僅是出行便捷，伴隨時空距離的大大縮短，更有助於實現各種產業要素的快速連接與融匯，釋放巨大的發展能量，這正是京津冀協同發展所需要的空間優勢之疊加、發展要素之聚合。

　　京津冀協同發展，這一高瞻遠矚的重大國家戰略，既是京津冀三省市相得益彰、共同受益、全面提升的根本大計，更是優化國家發展區域佈局、優化社會生產力空間結構、打造新的經濟增長極、形成新的經濟發展方式的戰略之舉。近兩年來，合作、發展、共贏的力量不斷融匯凝聚，京津冀協同發展取得重要進展，迎來了全面深化的新階段。新階段、新發展，以交通一體化作爲一個重要突破口，徹底打破“一畝三分地”思維，促進錯位發展、融合發展、共同發展——京津冀的未來，一定是更加緊密攜手共贏的未來。