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天津北方網訊:便捷的現代化交通能爲一個人、一座城市、一片區域帶來什麼?是一場說走就走的旅程?是更加密集便捷的人流物流往來?還是推動優化區域分工及產業佈局?或是活躍起整個區域經濟脈動?
交通作爲京津冀協同發展的先行官,近幾年捷報頻出,用京津冀協同發展交通一體化的豐碩成果給出了一個最好的答案——以路爲“媒”,實現相互融合、優勢互補、共贏發展。
三地合作管理
打造交通一體化
京津冀協同發展,交通先行。怎樣能將這“交通一體化”的鏗鏘腳步走好、走實?
三地相關部門互通有無、緊密合作,在頂層設計上可謂下足了功夫,全力搭建起了三地合作管理體系——堅持頂層設計與專項規劃同步,“一張藍圖”基本形成;堅持機制建設與務實舉措同步,“一個平臺”基本建立;堅持項目建設與政策創新同步,“一批項目”和“一套政策”初步落地。
三地積極統籌謀劃,完善專項規劃。市交通運輸委及相關部門,已配合國家部委完成《京津冀協同發展交通一體化規劃》、編制了《京津冀城際鐵路網規劃》;聯合河北省,完成津冀港口羣集疏運體系改善方案;促進多規融合,將交通一體化的各項要求落實到“十三五”規劃中,實現“一張藍圖”管全程。
三地立足全局,深化合作。在中央、市、部委領導小組帶領下,本市與國家各部委、北京市及河北省一道,進一步健全協同機制,全面落實各項合作協議,圍繞承接非首都功能、協同發展、體制機制改革,深入謀劃新一輪合作,實現“一個平臺”管全面。
三地真抓實幹,加快項目建設,創新管理服務。相關部門建立項目臺賬,倒排時序、壓茬推進、消號管理,確保項目按計劃實施。公鐵水航四大領域重大建設項目全面開花,京臺高速天津段、津保高速鐵路、京津城際鐵路延伸線等重點項目現已通車,實現重大項目早見效。同時,以運輸服務便利化,交通管理現代化爲出發點,建立智能交通一體化平臺,推進區域公交一卡通、客運聯網售票、貨運多式聯運等,實現重大政策快落地。
京津冀一體化交通先行,正在三地親如兄弟般的緊密配合下砥礪前行。
今年多個重大項目助推交通一體化
完善規劃體系
-加快亞歐大陸橋聯運通道建設,推進港口集疏運體系和“一帶一路”交通網絡建設。
-配合完成《京津冀城際鐵路網規劃》等4個鐵路專項規劃,完成《津冀港口羣集疏運體系改善方案》。
-配合國家有關部門做好京津冀協同發展“十三五”規劃編制
推進重大項目
-京濱、京唐城際鐵路力爭上半年開工
-開展津保忻鐵路、津承鐵路前期研究
-建成唐廊高速天津段一期工程、津圍公路北二線
-開工建設G103天津段、濱玉、梅豐公路
- ETC用戶達到50萬,覆蓋率達到100%
深化管理服務
-爭取實現“一卡通”在津重點地區公交覆蓋
-推進三地道路客運聯網售票
-推進省際客運班線公交化改造
-推進天津至保定、薊縣至平谷客運班線公交化改造
-配合國家有關部門完成《關於推進京津冀交通一體化政策協調創新的指導意見》,做好規範性文件對接