全運會重點車站6號線洞庭路站至梅林路站隧道已雙線貫通，開始鋪軌與電氣化設備安裝。

　　天津北方網訊：自從去年年底6號線一期北段試運營後，一期南段的車站建設進度就備受關注。昨天從地鐵集團獲悉，6號線一期南段的13座車站目前主體已經全部完工，與全運會相關的3座車站——梅林路站、洞庭路站、解放南路站預計下月底具備退路還綠條件。

　　昨天上午，記者在地鐵6號線一期南段洞庭路站內看到，車站主體部分已經全部完工，正在進行附屬結構施工。“目前1號、2號風亭已經完工，3個出入口的頂板澆築完成，車站內設備間和信號間的砌柱也已完成。”據地鐵集團第三建管中心第三項目部生產工程師李東哲介紹，目前洞庭路站至梅林路站的隧道已經雙線貫通，右線鋪軌已經完成，左線正在鋪軌。

　　作爲施工方，天津建工總包集團項目經理寇鵬表示，洞庭路站至梅林路站在區間盾構時，隧道要下穿長泰河，距離正在建設的淥水道橋橋樁僅有兩米，因此要控制盾構機的掘進速度和精度。此外，洞庭路站在建設過程中還採用了建工總包集團首創的“基坑內支撐體系優化施工工法”，這也是6號線首個採用此類工法的車站，該工法可以在節約成本的前提下，縮短兩週左右工期。

　　今年8月全運會將在本市舉行，6號線梅林路站上蓋的全運村，屆時將供參加全運會的運動員、媒體人員及工作人員居住。因此梅林路站、洞庭路站及解放南路站被列爲全運會重點車站。“這3座車站將在下月底結束道路封閉導行，具備退路還綠條件。”李東哲表示，梅林路站將設5個出入口，9個附屬結構，與全運村相結合。(北方網編輯曲璐琳)