天津北方網訊：記者昨日從天津港獲悉，圍繞共建『一帶一路』，近年來，天津港加快改革創新和發展，推動更深層次和水平的對外開放，取得實效。2016年，天津港完成通往『一帶一路』沿線國家和地區集裝箱吞吐量超500萬標准箱，佔比集裝箱吞吐量超三成。

　　輻射東北、華北、西北及中西部等地區，連接東北亞與中西亞的天津港，是京津冀海上門戶、中蒙俄經濟走廊東部起點、21世紀海上絲綢之路戰略支點，對促進『一帶一路』國家戰略實施具有重要意義。

　　目前，天津港向東開放，已構建聯通日韓密集航線航班；向南開放，構建起聯通珠三角、長三角等國內沿海港口海上大通道，擁有覆蓋東南亞、南亞、中東、非洲、歐洲等沿線國家和港口集裝箱航線近50條，全球排名前三位海運聯盟均已在天津港開闢規模最大的『一帶一路』班輪航線，實現1.8至2萬標准箱船舶周班常態化運行。

　　作為我國唯一擁有二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)和滿洲裡三條大陸橋過境通道的港口，天津港加快建設國際多式聯運通道，逐步建立起絲綢之路經濟帶沿線國家和地區陸向經貿物流網絡。構建『津蒙俄』運輸網絡、開通『中蒙俄』國際運輸通道；向西打通『津新歐』跨境物流大通道，與招商物流、天津外運等公司合作，開行天津至白俄羅斯(明斯克)和俄羅斯(莫斯科)中歐鐵路班列，開創『東北亞-天津港-大陸橋-中亞、西亞和歐洲』雙向多式聯運模式，年集裝箱海鐵聯運量和陸橋運輸量始終位居我國前列。

　　為暢通直通西部鐵路大通道，天津港在腹地設立25個內陸無水港和5個區域營銷中心，優化涉及『一帶一路』無水港布局，形成多層次、網絡化現代物流體系。同時不斷強化國際物流服務平臺功能，推進『津新歐』物流基地、東疆澳洲國際食品園等『一帶一路』重點項目建設，打造『一帶一路』國家地區產業合作平臺。

　　天津港還不斷深化『一帶一路』沿線港口、世界知名航運企業和大物流商、貿易商的戰略合作。先後吸引跨國大型企業集團參與港口建設、經營，促進物流分撥、倉儲加工、裝備制造、金融貿易、郵輪旅游等業態在港口聚集發展。

　　先後與荷蘭阿姆斯特丹港、韓國仁川港、法國馬賽港、意大利德裡亞斯特港等港口建立友好港關系，與新加坡港、阿聯酋迪拜港、比利時安特衛普港、德國漢堡港等港口建立良好關系或簽署友好交往備忘錄，推動與國際一流大港之間在人纔、技術、管理、業務等方面多層次交流合作，共建港航生態網絡、共享港口發展成果。（『津雲』—北方網編輯侯靜）