天津北方網訊：換好工裝，戴上安全帽，船長袁向利和船員們快步登上天津港輪35號拖輪，他們將從天津港輪駁碼頭駛向河北省黃驊港，將支援黃驊港、協助作業的一艘拖輪帶回天津港。近年來，天津港大力踐行津冀港口協同發展戰略，支援黃驊港的這艘拖輪就是一個縮影。

　　在平時，袁向利和他的拖輪，主要任務是在天津港內執行動態作業。每當大型客貨輪船，特別是國際郵輪和集裝箱巨輪到港、離港，或者需要在港內移泊、掉頭時，都離不開袁向利所在的天津港輪駁公司的那些拖輪。

　　和豪華郵輪、集裝箱巨輪等高大亮麗的形象相比，袁向利和他的拖輪們更像是默默無聞但必不可少的幕後英雄。除了協助大型船只的到港、離港等作業，拖輪也要執行海上救生搶險、防污染應急處置等任務。

　　袁向利和他的拖35號拖輪，見證了天津港近年來突飛猛進的發展。五年前，港內集裝箱貨輪最大也只有9000標箱級別，現在大多是20000標箱級的船只，『之前有2艘3000匹馬力的小拖輪，就可以完成作業，現在一些大船靠岸時，得需要四五艘6000匹馬力的拖輪來幫忙』，袁向利說。東疆郵輪母港的變化也非常大，幾年前平均每周約1艘小型郵輪靠岸，現在平均每周可以達到3到4艘，而且都是一些大型豪華郵輪。多年來，天津港輪駁公司拖輪隊伍逐步壯大，數量由十幾艘增加到了現在的30多艘，一些設施老舊的拖輪陸續退役，更先進的、馬力更大的拖輪投入使用，還有更節能、更環保的岸電等設施，讓天津港拖輪業務走上了綠色發展之路。

　　十九大報告提出，加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設，並提出探索建設自由貿易港。袁向利表示，自己作為基層黨員，將立足崗位職責，為天津港進出船舶提供最專業、最安全、最高效的拖輪服務，讓每一艘船安安全全靠泊，安安全全離港，為天津港的加快建設，國內和國際形象和影響力的提昇，貢獻出一份自己的力量。（『津雲』—北方網編輯侯靜）