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天津北方網訊：產業偏重偏舊是制約天津高質量發展的一大短板，如何把短板補齊，把短板做強，近日，記者走進兩家傳統企業，感受他們推進理念與實踐創新，在自我革命中尋找新動能的做法。

從加工到檢測，全部用機器人完成。這就是天津汽車模具股份有限公司，最近打造的無人工廠。這一改變，還要從企業自身的痛處說起。

天津汽車模具股份有限公司董事長常世平：生產方式上還是保留了過去一貫的傳統的東西。加工精度不夠，那可能需要半個小時、一個小時，甚至它的修正時間和成本，比它加工成本還高。無論是人力也好，效率也好都很低。

作為國內汽車模具行業的老大，如果按照傳統的路子走下去，短時間還能守住行業第一的位子。但是，從長遠看，想要存貨下來，甚至活得瀟灑，就必須徹底改變要素驅動型發展，摘掉勞動密集型的這頂帽子，這就只能主動向“自我開刀”。

但是，目前國內外沒有針對非標准加工件的生產設備和軟件。天氣模做的第一步就是自己研發軟件。1年的時間，600多萬的投入，按照進度未來還得再投入1年多的時間纔能開發出來。看准將給行業帶來的顛覆性改變，天氣模決定沈下心來、持續投入。

天津汽車模具股份有限公司高級工程師常青：我們現有的一個制造工廠，大約20臺數控銑，為此配了60個人，1個月的產量是2000塊左右。新的柔性線生產系統，7臺設備能夠在配給6人左右的狀態下，月生產能夠達到3000塊。

天津汽車模具股份有限公司董事長常世平：還是一個“敢”、一個“破”。不敢不破乾等，結果就是你現在的位置很難保證。如果等來的是人家領先了，也不是你願意看到的一件事。所以說都是冒險，我寧肯走到前面去冒險，不願意去被人超過去冒險。

思想的解放從來不是一勞永逸的，面對觀念障礙、利益壁壘，絕不是輕輕松松就能打破的。這是“大我”和“小我”的比拼，“眼前利益”和“長遠利益”的比拼。迎戰質量、效率、動力三大變革，落到天津的發展上，就是要對新動能、新產業、新技術、新模式、新產品、新業態，千方百計地進、立、昇。甚至對於很對企業而言，就是老套路”和“新模式”的比拼。

設備成本高、實驗場地距離遠，這些往往都成為阻礙研發的外部條件。與其面對困難坐等解決方案，不如主動尋找新的發展模式，搶佔先機。眼下有很多“雲”平臺相繼落戶天津，不少企業也抓住這個契機，讓研發情況得到改善。

天津博碩東創科技發展有限公司綜合部經理高靜：上面顯示的這些儀器設備都是一比一在線的，我們現在可以很輕松的，通過這個鼠標，找到我們相應的，為我們服務的這臺儀器，點擊這個儀器，就可以獲取到它所為我們檢測的所有數據，在這個過程當中，我們可能還有以一些需要修改，也是完全可以實現的。

博碩東創就借助華為雲上搭建的大型儀器實驗共享平臺，隨時“穿越”進入實驗室，控制實驗流程，甚至可以租用外地設備。

天津博碩東創科技發展有限公司綜合部經理高靜：傳統概念當中，我們可能需要我們的實驗人員，我們的研發人員到現場對我們所要測試的東西從頭到尾做一個跟蹤，有了這個平臺之後距離的成本是可以被降低到最低的，我們可以通過這種遠程控制，讓大家所有的工作時間更高效。

打破舊有的操作方式，發展模式。現在華為、聯想、阿裡等雲服務平臺落戶天津，也帶來制造業、生物醫藥、石油化工等產業加快融合，新動能正在培育。

東麗大型科學儀器資源共享平臺總經理杜康： 按照大數據的理念，數據就是一種石油的資源，通過雲計算纔能不斷挖掘數據利用水平，把我們的過程數據和監測數據都進行了相應的存儲和整理，留待有序的綜合的利用。

邁向高質量發展的道路不可能一馬平川，只有拿出披荊斬棘、百折不撓的衝勁兒、拼勁兒，不氣餒、不退縮、不言敗，纔能化驚濤駭浪為奔騰不息的動力和活力，朝著高質量發展乘長風破萬裡浪。

中共中央黨校經濟學教研部副主任曹立：我們在觀念上要進一步解放思想。既包含我們理念上創新。另外一個就是吸引新的技術、布局新的產業、引進新的人纔上，進一步加強短板和弱項。我們真正能夠跟上十九大對未來發展的新部署、以及天津市委做出的新決策。這種前景確實是可期的。（『津雲』新聞編輯李彤）