天津北方網訊：今年是實現京津冀協同發展中期目標的起步之年。在全國兩會上，實施京津冀協同發展戰略受到熱烈關注。昨天下午，在人民大會堂中央大廳代表通道上，京津冀代表首次“同框”，針對各界廣泛關注的三地協同發展熱點問題，回答記者提問。

　　代表通道開啟前，記者們已在采訪區架起“長槍短炮”。約40分鍾的采訪時間，京津冀代表首先共同亮相，立即吸引媒體人的目光。

　　全國人大代表、濱海新區區長楊茂榮在回答記者提問時說，天津與北京共建濱海-中關村科技園，目前已累計引進疏解項目2900餘個，是以前同期的3倍。與河北深化港口群合作，在北京、河北設立一批無水港，實現通關一體化，大幅降低了物流成本，提高了通關效率。關停“散亂污”企業，推動散煤清零，取消5000萬噸集港煤炭公路運輸，每年直接減少400萬輛重型柴油貨車的尾氣排放，讓綠色成為協同發展的主色調。三地人員的交往更加密集，京津城際推行月票制，天津取消了對北京小微型客車的限行，同城效應日益顯現。他還講了一個生動的故事：家住濱海新區但在北京工作的居民小劉，以前每周只回家一次，現在他購買月票每天往返於京津兩地，既能跟家人團聚，還節省了幾千元的房租。“濱海新區的區位、交通、產業優勢，吸引了更多的北京人來創業、發展。”

　　楊茂榮表示，下一步，濱海新區將加快建設北方國際航運核心區，為北京、雄安新區提供更便捷的“海上門戶”，創建“中國制造2025”示范區，加大自貿試驗區制度創新力度，為推動京津冀深度融入全球經濟體系做出濱海新貢獻。

　　“隨著京唐城際、京雄城際以及京雄、京張高鐵的陸續建成，三地半小時左右的通勤圈將會初步形成。”“三地高速ETC收費已實現全覆蓋，三地超過13個地級市交通一卡通實現全覆蓋。”“京津冀在大氣和生態環境治理方面，協同推進效果積極顯現，2017年，三地PM2.5濃度均大幅度下降三成以上”……代表通道上，全國人大代表、北京市委常委、常務副市長張工，全國人大代表、河北省委常委、副省長袁桐利，分別從交通、生態、產業、公共服務等方面介紹了京津冀協同發展的階段性成果與今後舉措。

　　2018年，三地向京津冀協同發展中期規劃邁進，三地代表展示了同心協力向前的信心和決心。京津冀協同發展大有可為！（『津雲』新聞編輯侯靜）