天津北方網訊：春季是休閑游玩、走親訪友的好時節，京津冀三地交通一體化的加速推進，讓越來越多的三地居民，感受到便捷。

這幾天，正趕上河北省正定縣榮國府的賞花節，借助便利的交通網絡，不少京津冀游客在這裡感受春天的怡人氣息。

天津游客：感覺特別漂亮，心情特別好，乘坐高鐵過來的話，是最快的，也是非常方便，兩個小時就到了。

河北正定榮國府管理處主任李景利：今年前一季度，客流量比同期當中，都要翻到40%到50%，另外從京津冀周邊來看，要增加30%多，因為現在高鐵，高速都比較方便。

天津到北京35分鍾，到石家莊兩小時，京津城際、京滬高鐵、津秦高鐵等不斷織密的高速鐵路網，讓京津冀游客互相“串門”得以實現。為了讓三地朋友圈不斷擴大，按照《京津冀地區城際鐵路網規劃》，其中全長174公裡的京張高鐵，已率先開始建設。

中鐵十八局集團四公司黨委書記高純根：提出建設智能京張，精品京張的目標，當前我們投入的施工人員有兩千多人，車輛設備達到400多臺套，正在按照我們計劃有序推進。

作為京津冀城際鐵路網的重要組成部分，京張高鐵預計明年底通車後，可將北京到張家口的路程縮短到1小時內，屆時，天津市民去看2022冬奧會，路程也不過兩個小時。

不僅是京張高鐵，《京津冀地區城際鐵路網規劃》中的首批項目，京唐、京雄、京濱等城際鐵路線也在加快推進中，“軌道上的京津冀”建設，正在讓“同城”效應愈加顯現。

中國鐵路設計集團有限公司京津冀地區城際鐵路網規劃負責人高明明：京津冀城際鐵路網建成後，北京、天津、雄安新區這個京津冀核心區將形成0.5到1小時的交通圈，我們主要城市之間將形成1到2小時交通圈，北京、天津、石家莊至周邊城鎮間，將形成0.5到1小時的通勤圈，這種時空效應形成後，對疏解北京非首都功能，帶動區域城鎮間協調發展，具有重要作用。（津雲新聞編輯張麒麟）