業界大咖圓桌討論“智能科技創造新生活”

　　對未來科技人工智能懷敬畏之心

　　天津北方網訊：“有人說手機是人的另外一個器官，問題是這個器官是實時在線的，上面是有開關的。”想象一下，如果身體上有一個開關，誰都難免會有一些忐忑。那麼，當今世界那些衝在智能行業最前沿的業界大咖們，怎麼看待安全與隱私問題？又會采取哪些舉措來打消消費者的顧慮？他們眼裡，哪些領域智能化程度會很快脫穎而出？

高飛

　　昨天，第二屆世界智能大會主論壇有一個備受關注的圓桌討論，話題為“智能科技創造新生活”，主持人至頂網總編高飛把這些大眾最為關注的話題拋給了包括特斯拉中國總裁在內的幾位重量級人物。

朱曉彤

　　“我們希望以一種開放和包容的態度來看待技術革新。同時，對於技術發展的每一個階段要有正確的認知。這是維護技術創新向前發展的兩個根本前提。我們不能因噎廢食。”特斯拉中國區總裁朱曉彤第一個接招，他說就像人類學會控制火一樣，我們也要對未來的科技和人工智能有充分的敬畏之心。在發布一個技術之前要進行充分的測試、研究，保證推出的產品和服務是可以讓人放心的。他以特斯拉為例，作為智能網聯汽車，它確實24小時可以通過4G、wifi在線，它有一個向外的出口。“我們車商看到的可視的跟駕駛行為、車輛基礎功能相關的控制單元，與底層的車輛控制單元是隔離分開的。我們也投入了大量的資源和精力，在保護駕駛安全、保護客戶隱私方面有很多創新的方式和方法”。

lambert bruno

　　同樣是做智能網聯汽車，艾康尼克的CEO Lambert Bruno接過話頭，“ 和特斯拉一樣，我們確保汽車的控制系統是不能夠被黑客侵入的。哪怕汽車是聯網的，我們有相當的技術保證汽車的控制系統不會被劫持，不會被黑客侵入”。

文鎮

　　作為招聘平臺，智聯招聘有全國1.4億人的簡歷，很多個人數據都在那兒。他們會怎麼看這個敏感話題呢？智聯招聘大數據預算法首席科學家文鎮說，“要把個人數據像金融資產一樣進行保護”。企業要采用類似銀行的基礎設施，比如硬件加密機、嚴格的審級制度，防止員工或者黑客攻擊獲取公民有價值的隱私數據。作為國家和政府則需要有一些監管機構──類似金融的監管機構規范個人的隱私數據應該被怎麼使用、使用之前應該得到什麼樣的個人的授權，“我覺得個人數據這個事情肯定是不能把它關掉的，因為關掉以後可能像世界貿易中各個國家閉關鎖國一樣，整個世界的經濟發展會受到很多損害。我們希望打造一個像金融的那種監管運作體系，個人數據能像金融資產一樣流動產生價值”。文鎮認為，區塊鏈技術在這個方向或許給了人們很好的啟示。

謝耘

　　海航科技首席科學家謝耘更加樂觀：“每輪新的技術的發展都會引起很多人的焦慮，適應也就好了，就像我們今天的飛機，比以前要安全很多。”

崔寶秋

　　小米科技副總裁崔寶秋的體會也很深刻：“大數據後面如果沒有隱私保護，用戶跟這家公司的距離會漸行漸遠。隱私與安全是雙胞胎。”他說，作為企業，第一是能不收集用戶的數據就一定不要收集。第二，隱私和信息安全要緊密關聯。比如，個人信息在上傳的過程中是不是加密傳輸的、加密的算法夠不夠嚴格；存儲過程中，內存也好，落地到磁盤也好，有沒有加密保存。一些敏感的信息，可能需要硬件加密機來保護，更多的是需要分布式存儲，“要保證那些最敏感的數據，即使黑客把硬盤抱走也不能破解”。

　　那麼，在心存敬畏的前提下，“你們覺得未來3年哪個領域智能程度會達到非常高的境界？”高飛轉移了話題。

　　“我覺得首先是無人駕駛和智能駕駛”，Lambert Bruno三句話不離智能網聯汽車。

　　小米崔寶秋的回答是: “AI將來會無處不在，無所不能，如影隨形，在家裡面有智能家居控制，在戶外有圍繞手機產品的隨身攜帶的24×7智能客服，在車裡面有車載場景……想象空間無限”。

　　朱曉彤自然會挺艾康尼克的CEO:“全自動駕駛以至最後的完全的無人駕駛，是一定可期的未來”。他又補充：“除此之外，因為智能網聯汽車終將以純電動車作為載體，大量的純電動的智能網聯汽車上路會改變我們的能源結構，讓電力成為主要的交通出行的驅動方式”。（津雲新聞編輯劉穎）