天津北方網訊：根據《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》要求，自2018年10月起，除軍隊特需、國家和特種儲備、工業生產用油外，天津全市區域內基本實現車用乙醇汽油替代普通汽油。乙醇汽油，是指在普通的無鉛汽油中，加入一定比例的燃料乙醇。在使用乙醇汽油之前，以下20個問題一定要弄明白：

　　01 什麼是車用乙醇汽油?

　　我國推廣使用的乙醇汽油就是在汽油中添加了10%的乙醇（也就是酒精），稱為E10車用乙醇汽油。但這裡添加的乙醇是以生物質為原料制成的，不是食用或工業酒精。和普通汽油一樣，乙醇汽油也分為89號、92號、95號和98號四個牌號。

　　02 為什麼我國要推廣使用車用乙醇汽油？

　　一是有利於減少二氧化碳以及機動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳等有害物質排放，對防治大氣污染具有重要作用。

　　二是可以替代部分石油，減少我國石油的對外依賴，有利於提高能源自給能力和安全水平。

　　三是有利於消化陳化糧，變廢為寶，保障糧食安全，促進農業農村發展。

　　這些都是與我們每個人日常生活息息相關的。

　　03 車用乙醇汽油的環保效果明顯嗎？        

　　機動車尾氣污染排放是影響大氣環境的重要因素。乙醇作為燃料燃燒後釋放出的二氧化碳和水會被原料作物重新吸收、固定，形成碳循環，達到減排的目的。

　　2001年至今，國家有關部門牽頭組織5次較大規模的綜合試驗。結果表明車用乙醇汽油相比普通車用汽油在汽車尾氣有害氣體排放方面具有一定減排效果，推廣使用車用乙醇汽油不僅可以減少二氧化碳排放，也可以減少尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物、顆粒物等有害物質的排放。來自各部門測試條件各異，但減排的結論是完全一致的。

　　我國交通部汽車運輸行業能源利用監測中心的測試結果為：與93#國III普通汽油相比，使用93#國III乙醇汽油（E10），排放的尾氣中CO減少了19.7%，HC減少了16.4%。

　　根據市環保部門初步測算，推廣使用乙醇汽油後，我市機動車尾氣排放每年可減少一氧化碳排放量10%至15%，減少碳氫化合物排放量3%至5%，減少顆粒物排放量1%左右。

　　04 車用乙醇汽油技術是否成熟？在國內外的應用情況如何？ 

　　車用乙醇汽油技術已經非常成熟，在國際和國內均已有大量實踐，已有超過40個國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油。1930年，乙醇汽油就已經在美國面市；1979年，美國為減少對進口原油的依賴，開始大力推廣E10乙醇汽油；截至2016年，乙醇汽油在美國的使用己接近100%。

　　巴西是世界上最早通過立法手段強制推廣車用乙醇汽油的國家，巴西政府1975年啟動了生物燃料乙醇發展計劃；目前，巴西汽油中添加的乙醇比例高達27％，市面上已經沒有純汽油供應。

　　在我國，從2001年起，黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽、廣西6省（自治區）及河北、山東、湖北、江蘇、內蒙古等地的31個地市已推廣使用了車用乙醇汽油。

　　05 使用車用乙醇汽油，是否會對動力性產生影響？ 

　　當前，我國推廣的是燃料乙醇體積含量10%的E10車用乙醇汽油，動力性是廣大消費者非常關心的問題，部分消費者擔心其熱值低、動力不足。產生這種擔心的主要原因是認為乙醇中的氧不貢獻熱值，會對汽油燃燒性能產生負面影響。

　　但實際上，為了改善排放性能，提高燃燒效率，普通車用汽油中也要添加含氧添加劑。加入乙醇，主要是替代汽油中的其他含氧添加劑。中國汽車技術研究中心研究實驗表明，乙醇的燃燒熱值確實低於汽油，按10%混合後的熱值要比純汽油減少3.8%左右，但是由於混合燃料中含氧量的增加，燃燒會更為充分，還能使熱量增加2.3%。綜合來看，使用乙醇汽油只是帶來很少的動力損失，市民在使用中基本感覺不到。

　　更重要的是，汽油作為一個多組分產品，不能只考慮單一組分的貢獻。隨著少量乙醇的加入，佔絕大多數的汽油組分油也要相應調整，以滿足統一的車用汽油標准要求。因此，不能簡單從乙醇組分來評判車用乙醇汽油的動力性和經濟性。事實上，國內外開展的大量實驗結果表明，E10車用乙醇汽油與普通車用汽油的動力性沒有明顯差異。車用乙醇汽油已在美國、巴西等國家以及我國試點地區得到消費者普遍認同。

　　06 使用車用乙醇汽油，是否會對油耗產生影響？

　　美國曾進行過16萬公裡的對比實驗，乙醇汽油和普通汽油的油耗是相當的。不同條件下的實驗數據有所差別，最不利條件下，乙醇汽油比普通汽油增加的油耗也就3%-4%。當然，在現實生活中，油耗和動力性受到車、油、路、駕等多重因素影響，消費者感受不盡相同。

　　07 車用乙醇汽油是否會損壞汽車金屬或橡膠件？

　　國家標准對車用乙醇汽油中可能腐蝕金屬的乙酸含量進行了嚴格規定，還要求加入適量腐蝕抑制劑，確保乙醇汽油不對汽車金屬部件產生腐蝕。

　　雖然車用乙醇汽油對有些橡膠部件會不適用，但汽車燃油系統已經進行了特殊設計和處理，不用擔心損害車輛橡膠部件。

　　08 使用車用乙醇汽油，汽車是否需要改動？

　　國內外長期推廣使用的經驗均證實，E10車用乙醇汽油適用於包括高端車在內的大、中、小型車輛，按照規定牌號加注使用E10車用乙醇汽油，無需對車輛進行改動。

　　09 使用車用乙醇汽油需要對汽車發動機、油路進行維護嗎？ 

　　與使用普通車用汽油一樣，正常使用車用乙醇汽油也要對油路系統及噴嘴進行定期維護。

　　10 首次使用車用乙醇汽油時，需要對車輛燃油系統進行清洗嗎？到哪裡清洗？

　　在首次使用車用乙醇汽油時，絕大部分車輛不需要油路清洗就能正常使用。少數車輛在第一次乙醇汽油加注時可能會出現油路堵塞、發動機抖動的現象，發現問題後清洗油路和噴油嘴即可解決問題。

　　對於車齡較長和不經常使用的車輛，也可根據車輛情況，結合日常維護保養，到有相關資質的機動車維修企業進行油路清洗。

　　市交通運輸部門向社會公布車輛油路清洗企業名單，並規定維修工時定額和工時單價，有清洗需求的車主可自願選擇到這些企業進行油路清洗。

　　11 首次加注乙醇汽油時有什麼建議嗎？

　　建議車主在首次加注乙醇汽油時，在油箱中留半箱原有汽油，之後每次剩餘半箱油逐步替換加注，讓車輛的電腦控制系統有一個自我適應調整期，使車輛更換燃油能夠平穩過渡。

　　12 使用乙醇汽油是否會增加發動機內的沈積物？能否減少發動機積炭？

　　車用乙醇汽油與普通車用汽油一樣都需要添加清淨劑來防止發動機汽化器、噴嘴和進氣閥的沈積。同時，乙醇汽油自身具有較強的清洗能力，且在發動機內的燃燒比普通汽油更完全，更有利於車輛油路清潔，長期使用能夠減少發動機內的積炭等沈積物。

　　13 駕車往返於乙醇汽油推廣地區與使用普通汽油地區，兩種汽油能混合使用嗎？ 

　　在合格的普通車用汽油中加入同牌號的車用乙醇汽油，或者在合格的車用乙醇汽油中加入同牌號的普通汽油，兩者摻混使用不受影響。建議選擇信譽好、質量有保證的正規加油站加油，避免加入含水汽油和假冒偽劣油品。

　　14 添加車用乙醇汽油的車輛放置一段時間還能正常使用嗎？

　　國家標准中乙醇汽油的穩定性指標要求與普通汽油完全一致。乙醇汽油的使用期限主要與儲存環境有關系，只要保證在儲存期間不滲入水分就不存在分層的問題，放置半年以上使用也沒有問題。

　　15 乙醇汽油的油品質量能有保障嗎？

　　車用乙醇汽油的油品質量有保障。E10車用乙醇汽油是一個有自己質量標准的獨立產品，從調合、配送直至出售，自成系統，管理更加到位，經營流程規范。相對普通車用汽油而言，經營渠道更可靠，一旦出現問題，很容易追查責任。

　　我市有關部門也將按職責分工加強車用乙醇汽油質量監督監管，開展定期和不定期監督檢查，規范與整頓車用乙醇汽油市場，依法查處生產經營質量不合格乙醇汽油產品的企業，及時公布和反映市場監管情況。質量監管的對象不僅包括成品車用乙醇汽油，還包括其原料，即生物燃料乙醇和調合組分油，涉及調配、流通、銷售等環節。

　　16 夏季使用車用乙醇汽油是否更容易產生氣阻？是否會影響汽車動力性和安全性？

　　汽車是否產生氣阻主要與油品的蒸氣壓有關。國家標准中，車用乙醇汽油與普通汽油在蒸氣壓指標方面基本一致，使用乙醇汽油不會增加產生氣阻的可能性，因此也不會影響汽車動力性和安全性。

　　17 冬季使用乙醇汽油是否會導致路面結冰？ 

　　交通部汽車運輸行業能源利用監測中心，曾開展不同車型不同工況下乙醇汽油和普通汽油行車試驗，比較行車過程中冷凝水排放情況。試驗表明，同一車型在同一工況同一溫度下的排水量互有高低，水量與使用汽油的品種無關。

　　18 在嚴寒氣候下會不會出現冷啟動困難？

　　冷啟動的難易取決於燃油的閃點的高低。普通汽油的閃點在-50℃以下，高寒地區汽油的冷啟動都沒有問題。我國推廣的E10車用乙醇汽油中由90%的汽油組分和10%的乙醇組成，其閃點仍然保持與汽油的閃點一致，因此冷啟動性能與普通汽油一樣，不會出現冷啟動困難的情況。

　　19 車用乙醇汽油是否比普通汽油貴？

　　在原料方面，前些年乙醇制造成本高於汽油，國家對乙醇給予了一定補貼，使乙醇價格與汽油相同。近幾年，隨著技術進步和大規模量產，乙醇成本逐漸下降，目前與汽油價格持平或略低，國家已取消補貼，但乙醇價格取決於原料成本，會隨市場波動。對於成品乙醇汽油，國家明確規定，乙醇汽油價格政策執行同一市場同牌號普通汽油價格政策。因此，乙醇汽油零售價格不會超過同牌號普通汽油，使用乙醇汽油也不會給廣大居民增加成本。

　　20 摩托車能否使用乙醇汽油？有哪些注意事項？

　　摩托車可以使用E10乙醇汽油。初期使用乙醇汽油時，若出現油路問題均與油箱不清潔有關，建議對摩托車的燃油箱進行清潔檢查，特別是年限較長的，由於其鐵制油箱在長期使用中易產生鐵鏽及膠質顆粒附著物，需要對油箱進行預防性的清潔檢查。