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天津北方網訊：肯尼亞，位於非洲東部，600多年前，曾是鄭和下西洋到達的最終點。如今，肯尼亞作為『一帶一路』沿線重要的支點國家之一與中國在基礎建設、文化交流等方面往來密切。而蒙內鐵路是肯尼亞獨立以來最大的基礎設施項目，通車一年來，為肯尼亞乃至東非的繁榮發展鋪就了一條快速路。今天《共建『一帶一路』》就跟隨記者一起走進蒙內鐵路。

從白雪山峰、茂密森林到湖泊草原、海浪沙灘，人文歷史乃至動物遷徙,肯尼亞囊括了非洲大陸的精髓，而如今，肯尼亞的國家名片，又多這一條中國制造的蒙內鐵路

2017年5月31日，全長480公裡的蒙內鐵路開通運營，它東起肯尼亞港口城市蒙巴薩，西至首都內羅畢，全線采用中國標准，作為肯尼亞獨立以來的，最大的基礎設施建設項目，她被譽為肯尼亞的世紀工程，也是一帶一路倡議下，中、肯兩國民心相通的結晶。

乘客：很好，很美妙，非常舒適。之前去蒙巴薩從沒坐過火車，曾經都是乘坐公共汽車。

在蒙內鐵路開通之前，肯尼亞只有100多年前英國殖民者修建的米軌鐵路，現在僅有很少的路段還在蹣跚前行。而蒙內鐵路客運列車最快時速能達到120公裡每小時，原來從內羅畢到蒙巴薩，是一段漫長的路途，需要十幾個小時甚至幾天，而如今乘坐蒙內鐵路，只需要4到5個小時。在列車上，我們還偶遇了來自中國的一家人。

乘車四小時，我們到達了距離內羅畢330公裡的voi站，小鎮沃伊，緊鄰肯尼亞最大的國家野生動物園察沃國家公園。如今，正是因為蒙內鐵路，沃伊一派興旺。巴德累薩夫人經營著一家超市，在蒙內鐵路建設伊始，這裡還是只有一層樓的小門面房，如今，客流量越來越多，營業額穩步上昇，已經是小鎮裡規模最大的超市了。

巴德雷薩夫人：非常非常大的變化，在此之前沃伊是非常小的城鎮，但是自從蒙內鐵路來到這裡，縮短了交通時間，運輸方式有了很大提昇，商業不斷繁榮，非常非常感謝。

在小鎮沃伊，各式各樣的商店、餐廳，布滿了大街小巷。其中不少商家，都曾工作在蒙內鐵路建設一線，用汗水換來了美好的生活。

從voi鎮驅車不遠，就來到了肯尼亞最大的國家野生動物園——察沃國家公園，現在正是動物遷徙的季節，野性肯尼亞在這裡展開了一幅神奇的畫卷。

因為，蒙內鐵路正是跨越察沃國家公園，為維護動物與自然的和諧，為保護動物正常遷徙，特意設計出14處大型動物通道，架設橋梁高達7米，設置了100多個涵洞。就連個頭最高的長頸鹿走過時，也不需要低頭。既幫助非洲建成高質量鐵路，又盡全力保護當地生態環境。

截至目前，蒙內鐵路累計運送旅客87萬人次，為當地人創造就業崗位，4.6萬個，帶動肯尼亞gdp增長，約1.5個百分比。蒙內鐵路不僅著眼於路，更帶動發展東非第一大港口蒙巴薩港，進而激活整個蒙巴薩經濟特區。這種路、港、區三位一體的發展模式，正是中國對非合作新理念的集中體現。蒙內鐵路連接的不僅僅是內羅畢和蒙巴薩。也是非洲和世界。

前肯尼亞交通部常務秘書長、內羅畢大學教授加裡雄：蒙內鐵路是一個非常非常重要的工程，預計這條鐵路也將徹底改變肯尼亞的經濟狀況，它催生了大量的工作崗位。肯尼亞成了溝通的中心，所以從亞洲、歐洲運輸的貨物穿越蒙巴薩—內羅畢，所以我們在國際市場上也更有競爭力了。

圖朱：“一帶一路”倡議，這是一種世界視角，這在非洲來說極其重要。今天我們稱蒙內鐵路是一輛快車，一輛能夠給人們帶來繁榮帶來發展的快車，非洲還有很大的發展空間，這與中國是一樣的。我們真的同在一個世界，我們是一個命運共同體，我們擁有同一個未來。

在采訪結束之際，我們送給圖朱主席一份來自中國的禮物，這幅寫有同氣連枝的中國書法，正是寓意著中國與非洲的兄弟之情。同呼吸共命運，東方風來，眾行致遠，一帶一路倡議合奏著壯麗的交響，中國與非洲的合作正結出累累碩果。（津雲新聞編輯李彤）