天津北方網訊：內馬鐵路是蒙內鐵路的延長線，由中國交建集團承建，作為東非鐵路網的第二段，內馬鐵路未來將構成東非鐵路網的主動脈，成為肯尼亞與非州人民的幸福之路和繁榮之路。

東非大裂谷，世界陸地中最大的斷裂帶，猶如地球一道巨大的傷疤。在裂谷深處，地廣人稀，幾乎與世隔絕，對這裡的居民來說，走出裂谷，似乎遙不可及。但是，既蒙內鐵路通車之後，又一條嶄新的鐵路，讓這裡迎來了命運的轉機。

內馬鐵路是肯尼亞第一條中國標准的現代化鐵路蒙內鐵路的延長線，作為東非鐵路網的第二段，起點位於肯尼亞首都內羅畢，終點是肯尼亞與烏乾達邊境城市馬拉巴，正線全長487.5公裡。建成後，將使東非地區，相互連通，融入到“一帶一路”大通道中。

尤浩，是中交一航局肯尼亞項目部總工程師，對於這裡，從前期勘測、設計、征地，都飽含著尤浩和同事們的心血。起初，剛剛走進裂谷施工區的時候，這樣一幕畫面深深印在尤浩的心中。

“要致富，先修路”，這對於肯尼亞當地居民來說，這條路，正是改變命運之路。在設計施工同時，中交一航局肯尼亞項目部出資為當地村民，修建學校、修通硬化55公裡的道路，挖通水井，還開通了這個送水專線，免費為當地人提供生活用水。

送水，讓當地百姓擁有健康的生活，修路，讓村民走出這東非大裂谷的深處，辦學，為之前輟學的孩子找回讀書的機會。與此同時，內馬鐵路為肯尼亞創造了兩萬多個就業機會，85%的施工人員都是肯尼亞當地員工，這讓之前收入微薄，生活困難的當地人切身感受到了變化就在身邊。

在這個大家庭中，約翰是家裡的頂梁柱，因為居住在鐵路工地附近，當時正為工作發愁的約翰就應聘成為內馬鐵路建設者中的一員，當上了工地上的卡車司機。每個月有了穩定的收入。對於這條鐵路，對於來自中國的同事們，他充滿著感激。

就在拍攝內馬鐵路項目期間，由中交一航局承建的內馬一期2號、3號隧道相繼貫通，這是肯尼亞自1963年獨立之後，首批貫通的鐵路隧道，完成了肯尼亞鐵路建設一大突破。預計明年，總長度120公裡內馬鐵路一期工程就將竣工。路基伸向遠方，橋梁拔地而起，汗水融入紅土，信念根植草原，中國標准為肯尼亞托起了一條通往明天的騰飛之路。

未來，內馬鐵路將會與“一帶一路”融為一體，為鐵路沿線發展帶來強勁動力。創造東非“新時速”的內馬鐵路，將會成為肯尼亞與非州人民的幸福之路和繁榮之路。（津雲新聞編輯張麒麟）