哈薩克斯坦邁開現代化的腳步

天津北方網訊：隨著全球經濟一體化進程不斷加快，哈薩克斯坦也邁開了現代化的腳步。就在20年前，哈薩克斯坦的首都阿斯塔納只有30萬人口，雙向四車道寬敞的馬路足夠車輛快速奔馳。然而就在這20年間，阿斯塔納的人口已經增長到103萬，預計到2030年將達200萬。在70多平方公裡的市中心區域，堵車已經開始滋生蔓延。當地市民表示，一到上下班時間就特別堵，本來十幾分鍾的路要差不多快一個小時纔能走完，很希望能改變這種情況。

借著“一帶一路”倡議的東風，阿斯塔納正在加強軌道交通布局，以解決人口增長給交通帶來的壓力。一張地下交通規劃網開始鋪開，輕軌一期、二期、三期紛紛設計完畢。輕軌一號線已經全力開建，全程22.59公裡，從火車站起始，橫跨首都母親河伊希姆河，在總統府面前穿越而過，直達機場。這也是中亞地區的第一條輕軌線路，全部由中國公司建設，其中114到118區間的6.8公裡路段，由中建六局承建。

輕軌一號線項目施工現場

輕軌一號線項目施工現場

橫跨伊希姆河的路段是當地首次采用全鋼結構的拱橋。在進行橋面板的吊裝時，這個重達60多噸的大家伙要與它兩旁的拱腳嚴絲合縫扣在一起，精度控制在5毫米，技術難度相當高。中建六局堅持把好每一道質量關，務求讓中國標准在當地立得住，以走向更多的“一帶一路”沿線國家。

橋面板吊裝現場

輕軌項目施工現場

除了技術難題，中方施工單位還要克服自然條件的難題，施工時將水泥澆築在鋼筋梁上，往往一澆築就是10個小時，而當地的九月份到了晚上氣溫就只有4、5度了，白天常常伴著大風，風刮在臉上如刀割一般。最難熬的冬天，氣溫能降低到零下三四十度，然而施工卻不能停下……

近年來，除了交通領域之外，中哈兩國在農業、投資等領域的合作也在加強。“一帶一路”倡議具有很大發展潛力，能將包括哈薩克斯坦在內的中亞國家與整個歐亞大陸地區聯系起來。哈民眾對“一帶一路”倡議給予積極評價，認為不僅可以推動與中國的關系發展，還能幫助哈薩克斯坦和其他中亞國家成為歐亞文化交流的橋梁。

哈薩克斯坦國家博物館裡擺放著沿古絲綢之路從中國帶來的瓷器

沿歷史長河溯流而上，兩千多年前，綿亙萬裡的古絲綢之路曾留下無數寶貴遺產。在哈薩克斯坦國家博物館裡，就專門擺放著沿古絲綢之路從中國帶來的諸多瓷器。這是中哈兩國歷史交匯的見證。2013年9月7日，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦納紮爾巴耶夫大學發表《弘揚人民友誼 共創美好未來》的演講中，首次向世界提出共同建設“絲綢之路經濟帶”的宏偉倡議。“一帶一路”倡議由此萌發，走向世界。中國與哈薩克斯坦，這對自古以來脣齒相依的兄弟，在“一帶一路”倡議下，正迎來經濟合作、繁榮共贏的新機遇。（津雲新聞編輯鄧坤偉）