天津北方網訊：2018年，天津濱海新區始終堅持新發展理念，以供給側結構性改革為主線，推進質量變革、效率變革、動力變革，在城市規劃、港城關系、產業結構等方面綜合謀劃，推動經濟高質量發展。

最近，天津臨港港務集團有限公司傳來好消息，企業自營的大沽口港區，散雜貨吞吐量突破了1000萬噸。而在過去的幾年間，這個數字一直游走在七八百萬噸，無法跨越。2018年，大沽口港區改變了單純服務臨港企業的定位，走向市場，開拓腹地，在接卸重特大件方面贏得了業內口碑。

大沽口港區的成功轉型，其實僅僅是過去一年間，臨港發展變化的一個縮影。過去，落戶臨港的企業多數是裝備制造業，整個區域的產業結構單一，面臨著“有港無貿”的尷尬。2018年，濱海新區在功能區體制改革上破冰，7個功能區整合為5個，向改革要發展動力。

開發區抓住“互聯網革命”契機，和新一輪技術革命和產業革命帶來的新機遇，努力發展“新經濟”。

保稅區結合產業基礎，和海空兩港資源稟賦，在口岸經濟上做足文章。

高新區全力加快建設具有國際競爭力的產業創新中心。

東疆保稅港區進一步強化港口城市功能，把握自貿區發展機遇。

生態城重點發展文化創意產業、旅游和健康產業、智能產業等戰略性新興產業。

在改革過程中，臨港、天津港保稅區、空港經濟區成為一家，政策上取長補短，資源上互通有無，臨港也打破了“有港無貿”的尷尬，先後出臺了稅收、人纔、辦公用房等多個方面的政策，補齊發展短板。

感知發展定位、引導政策的變化，企業是最敏感的。全國民營500強企業之一，河北省敬業集團，去年選址落戶濱海，一眼看中臨港，這裡港口、鐵路運輸方便，制造業基礎好，讓企業找到了發展沃土，不僅立即注冊成立了分公司，而且受政策拉動，還成立了結算中心。目前，分公司已運營三個月，業績印證，當初的選擇是完全正確的。

錯位發展，讓功能區面對企業時更加從容，既沒了“撿到籃子裡都是菜”，也不存在“多個籃子搶一棵菜”。同時，從容也賦予了各功能區更多的選擇權。

在濱海新區規劃和國土資源管理局，用規劃引領更高層次的集聚，成為各項工作的核心要義。

現在，濱海新區2020年近期規劃、2035年總體規劃、2049年遠景戰略規劃都在加緊制定，“綠色生態”、“集聚”、“向海”成為貫穿始終的關鍵詞。（津雲新聞編輯張麒麟）