習近平總書記近日在京津冀考察，主持召開京津冀協同發展座談會並發表重要講話，對以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”的京津冀協同發展提出了更高的要求。

京津冀協同發展為寶坻提供了百年不遇的戰略機遇，寶坻區正在加快推動京津中關村科技城載體建設，高標准高起點推進高鐵站前區規劃建設，努力在功能承接、區域合作、一體化發展等方面實現新突破，把“交通走廊”變成“經濟走廊”。這是寶坻區擲地有聲的“生意”經。

寶坻段高鐵建設“火力全開”

發展經濟，交通先行。2018年，京唐鐵路、京濱鐵路（寶坻段）全面開工。當年11月9日，位於潮陽街道的中鐵十四局房橋公司寶坻軌道板場正式投產，首塊高智能CRTSIII型軌道板成功下線，標志著京唐鐵路工程實質性施工邁出關鍵一步。當年的11月27日，京濱鐵路首?預制箱梁架設成功，標志著京濱鐵路正式用架橋機開始箱梁架設，工程進入橋梁上部結構施工。

寶坻區高鐵建設領導小組辦公室綜合協調組相關負責人趙明介紹：“目前，京唐鐵路寶坻南站站前工程已經進場施工。寶坻南站站房設計方案正在征求地方政府意見；預計今年2月底完成站房設計招標工作，6月底完成站房施工招標，7月初進場施工。”

新能源動力電池企業加速騰飛

作為一家專業從事新能源汽車用鋰離子動力電池研發、生產及產業化應用的高科技企業，天津國安盟固利新能源有限公司（以下簡稱“天津國安盟固利”）緊抓國家京津冀協同發展的戰略機遇，從北京外遷至天津以後，在寶坻區九園工業園區深紮根穩落地，形成了兩翼騰飛的發展格局：一翼是依托寶坻區廣闊的地理空間優勢，助力產能規模的進一步擴展；一翼是通過引入優秀民營企業——榮盛控股股份有限公司的戰略控股，為未來發展提供雄厚的資本後盾。

采訪中記者了解到，天津國安盟固利動力電池項目已被列為天津市重大工業項目，進一步完善了九園工業園區鋰電池產業體系，形成了正極材料、負極材料、隔膜、Pack封裝及控制系統研發的鋰電池上下游全產業鏈條。

“公司一期項目已經投產，今年春節前將實現全線生產貫通，達到3GWh的動力電池生產能力；二期、三期項目將分別於今年3月和10月開工建設，全年計劃完成13GWh動力電池的生產目標。”天津國安盟固利總經理張重德告訴記者，“過去公司受產能制約，生產產品主要面向客車市場。隨著公司產能的逐步釋放，將加快在乘用車市場的戰略布局，在新能源汽車動力電池領域厚積薄發、精耕細作，進一步提高現有產能，努力在市場競爭中佔據主動地位，為寶坻區和天津市新能源汽車產業的發展作出更大的貢獻。”

京津中關村科技城加速建設

坐落在天津市寶坻區的京津中關村科技城項目是中關村發展集團在北京以外，唯一一個重資產投資項目。其中，90%的項目來自北京的產業資源，配合了非首都功能的疏解。人工智能與智能制造，新能源、新材料，生物醫藥與醫療器械，高端裝備制造，並輔以現代服務業，形成京津中關村科技城“四主一輔”的產業格局。

今年1月25日上午，京津中關村科技城展示中心舉行了招商項目集中簽約。寶坻區政府與中關村協同發展投資有限公司、天津京津中關村科技城發展有限公司簽訂補充協議；天津寶坻經濟開發區管委會、天津京津中關村科技城發展有限公司與北京安泰天龍科技有限公司簽訂三方合作協議；林德英利（天津）汽車部件有限公司、北京中科拜克生物技術有限公司、北京金山雲網絡技術有限公司分別與天津京津中關村科技城發展有限公司簽訂項目落地協議。與此同時，天津新松智能科技有限公司揭牌。

據了解，截止到2018年底，在京津中關村科技城簽署落地的企業15家。2019年是京津中關村科技城實質運作的第三年，目前，一期市政基礎設施全面開工，先後吸引洛克機械產業基地等項目簽約落地，博宇半導體、合眾匯能、首信圓方等項目正式動工。今年下半年，一期項目基礎設施建設將全部完成。

談及2019年的開局，天津京津中關村科技城發展有限公司副總經理張超告訴記者：“今年1月17日，習近平總書記到天津考察調研，對我們也是一種鼓舞。我們將加大投入力度，提高整體建設標准，提質同時還要增速。另外，要緊密結合天津的新興戰略導向，立足於京津中關村科技城既有的產業定位，更多的匯聚龍頭企業和具備可持續發展潛質的企業；已經簽約的企業加速落地，早開工、早投產、早達產。”