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天津北方網訊：一年之計在於春。新春承載著新希望，新年要有新氣象。習近平總書記在視察天津港時強調，經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。上班第一天，天津港以總書記來津視察為強大精神動力，團結一心、乾事創業，提質增效再出發。

這裡是河北省黃驊港，我現在就是在一艘排水量超過一萬噸的集裝箱貨輪上，現在它正在緊張的作業，裝載著春節假期裡集港的貨物准備出海，這些貨物將借助環渤海內支線駛往天津港轉運，駛往全國及全球各地。

津冀國際集裝箱碼頭有限公司總經理方勝：我們現在這六個岸橋，去年乾了70多萬標箱， 整個碼頭的能力基本接近與飽和了，今年我們一項重要的工作，就是要做碼頭擴能的一些前期准備工作。

方勝告訴我們，天津港已經和曹妃甸，秦皇島等河北港口開設環渤海內支線12條，通過港口間的聯動，很多河北企業的公路物流轉移到了海上，成本大大降低。   

津冀國際集裝箱碼頭有限公司總經理方勝：有一些北京的產業已經轉移到滄州，轉移到渤海新區，將來的的需求會越來越多。

天津外輪代理有限公司副總經理翟欣：2019年，我們准備增加環渤海內支線的密度，定點定班的打造海上巴士的這種服務。

海上加密強航線運力，內陸也在提昇服務，上班第一天，在位於保定的天津港河北區域營銷總部，工作人員就開始走訪企業，了解需求。

保定樂凱進出口貿易有限公司綜合部經理石開：進口的箱子來了以後，卸完貨就空箱回去了，出口再從碼頭重新調箱過來，能不能結合在一起。

天津港服務營銷網絡河北區域總部總經理高遠：在內地設立還箱堆場，進口箱可以在內地還箱，內地的出口貨物可以在內地提箱。

保定樂凱進出口貿易有限公司綜合部經理石開：我們的物流的費用能夠降低三分之一。

2019年，天津港將整合20多個無水港，形成三條線、九大區域營銷中心：向北輻射山西、新疆、寧甘青蒙；中線打造京津冀三大總部；向南，服務蘇魯、河南、陝西。

同時，建立集裝箱、車隊、貨運代理企業等資源調度平臺，建設區域集裝箱還箱堆場，提昇效率，降低成本。

天津港服務營銷網絡河北區域總部總經理高遠：之前我們區域內的無水港屬於松散型的各自為戰，我們通過整合區域內的物流資源，提高他們的物流運轉效率，來真正的起到物流成本的降低。

輻射內陸腹地的同時，天津港同樣連接著東北亞與中西亞，是京津冀的海上門戶，新亞歐大陸橋重要節點、21世紀海上絲綢之路戰略支點。新的一年，中歐班列正在啟程。

這裡是天津港的物捷三堆場，現在在我旁邊，就是春節假期結束後的第一班中歐班列，現在他正在搭載著來自京津冀的電子以及輕工產品，准備沿著中蒙俄經濟走廊駛往蒙古國。

天津港（集團）公司生產安全部主管李巍：新的一年我們主要還是從提昇服務入手，完善港口鐵路基礎設施，做好鐵路換裝的服務，加強信息化建設，通過這些手段，做大做強天津的中歐班列。

目前，天津港已建立了通往俄羅斯、蒙古和中亞五國國的滿洲裡、霍爾果斯通道、二連浩特三條通道，2018年，完成班列運量7．4萬標准箱，同比增幅超過21％。（津雲新聞編輯李彤）