最近，一個人的小站火了。在萬裡鐵道線上，有很多崗位都是一個人在堅守，他們在平凡的崗位上守護著一方鐵路的平安。

一個人的小站

在青藏鐵路西格段上有一個五等小站，這個車站沒有旅客上下車，這就是青海湖站，僅有一個值班員擔負著行車設備發生故障時的應急處理，以及線路上施工時的臨時站控工作。

張雅昭和黃維瑞是青海湖站的值班員，他們輪流在這裡值班，每人每次需要值班7天。

一間不足20平方米的屋子、一個人、一個控制臺、一張桌子、一個杯子、一個記錄本、一支筆和一日三餐需要自己做，這構成了小站的全部。

雖然接發列車的設備已經實現自動化了，但是遇上道岔轉換不良、列車故障等非正常情況時，車站值班員還是需要到現場排除故障。

春運期間的青海湖畔杳無人跡、寒風浩蕩、草飛沙跑，仿佛與世隔絕。

“在這兒待的時間久了，難免會有孤獨感，但是再孤獨再寂寞，也要守護好鐵路安全。”

——張雅昭

一個人的道口

在西寧至大通的鐵路線K2+908米處的鐵路道口，西寧工務段邵金梅常年堅守在這裡，保障著火車、汽車和行人的順利通行。

一臺形影不離的對講機、一對信號旗、一間不足10平方米的道口值班室、一張不大的辦公桌、一個取暖用的烤爐、一臺微波爐、一部座機和一臺監控道口的聯機電腦，這幾樣東西是她工作生活的標配。

邵金梅看守的鐵路道口，日常機動車和人員流動量很大，經常出現交通擁堵現象。面對這種情況，邵金梅不僅要隨時根據列車運行情況，及時關閉道口柵欄門，保障列車運行安全和人民群眾生命財產安全。還要在列車通過後，擔當起疏導指揮交通車輛的職責。

2019年，50歲的邵金梅迎來了自己在道口的最後一個春運值守，回憶起在鐵路工作的時光，她有些不捨和眷戀，也有對家人的愧疚。

“孩子小的時候我們都忙於工作，直到三歲纔從父母那邊把孩子接回來，孩子只叫奶奶不叫媽媽，經過一個多月的相處，她纔叫我媽媽，當時心裡有著說不出的愧疚。”

——邵金梅

一個人的巡檢

西寧通信段哈爾蓋通信車間，江倉值班點所在地高寒缺氧，常年刮大風、冰凍期長，即使夏天他們也都穿著厚重的衣服，附近沒有商店、飯館，僅有的是戈壁沙漠中的一棟房子。

韓鋒是這個值班點的一名通信工，負責著哈木線上柴達爾至木裡區間141．4公裡的通信線路檢查、巡視和故障處理。

一座座荒蕪的山丘、一棟簡易房子、一排排通信設備、一個經路探測儀、一部磁石電話、一個背包、一個人往返於141．4公裡的鐵路線上，10年間，他完成了柴達爾至木裡區間橋涵走線、槽蓋板缺失、松動、塌陷檢查整治上百處，保障著鐵路通信的通暢。

“雖然現在這條線路上行走的火車不多，但只要這條柴達爾至木裡141．4公裡的通信線路還在，我就在。”

——韓鋒

他們堅守的春運崗位，和大家認識的春運不一樣。沒有繁忙喧囂的人群，有的只是守護鐵路安全的責任，哪怕只有一個人的春運，也要保持一份初心不改。偉大寓於平凡，堅守必將璀璨。讓我們一起向他們致敬。