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天津北方網訊：“要向改革開放要動力，不斷增強我國在世界大變局中的影響力、競爭力。”深入貫徹落實習近平總書記在參加福建代表團審議的重要講話精神，天津港不斷深化改革，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。

天津港東突堤區域，不久前剛剛完成提昇改造，三個碼頭合並為一個。圍牆拆了，道路通了，讓調度人員在分配裝卸船作業計劃時，更加從容。

原來，東突堤三家碼頭各自為戰，常常出現一家碼頭處在高峰期，航運壓船、陸運壓車；而其它兩家碼頭卻閑置的情況。三合一後，可以看到，原來分屬三家三種顏色的機械設備，可以同時為一艘貨輪服務。海上泊位共享，陸上機械共用。一個月的嘗試，眼下在東突堤，萬噸船的在港停時可以縮短四到五個小時，四萬噸船可以縮短15個小時以上。

減少貨船在港停靠時間，船公司節約了成本，同時，天津港碼頭的泊位使用率和集裝箱吞吐量也跟著水漲船高，港口效益得到提昇。看的見的效率加快背後，是看不見的內部改革。目前為止，雖然三家碼頭公司的股權還沒有實現整合，但管理標准的統一，已先行一步。

“要向改革開放要動力”“力爭在建設開放型經濟新體制上走在前頭”。深入貫徹落實習近平總書記在福建代表團審議時的重要講話精神，剛參加完全國兩會的政協委員、天津港總裁梁永岑一回來，就立刻參與到下一步強海運促開放的規劃研究中。

在梁永岑看來，天津港的改革，離不開信息技術的支橕。為此，天津港全部港區六家碼頭，已經實現了一套信息系統管理。在此基礎上，智能理貨系統、無人駕駛集港卡車、遠程海關查驗線，這些高科技的提效“神器”，都已經完成了測試，將逐步推廣。

提效，是為了進一步降費，更是算優化營商環境的長遠賬。

今年，天津港還將進一步深化改革、擴大開放，在海向乾線網絡、內陸無水港、海鐵聯運、路橋運輸等多項服務體系建設中，持續發力。加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口。（津雲新聞編輯李彤）