【視頻回放】《超級智能》第23期：電子地圖+人工智能技術如何服務於人和社會？
新一代人工智能發展戰略研究院執行院長龔克
高德軟件有限公司智慧交通業務中心總經理吳澤駒
節目現場
節目現場
天津北方網訊：想必很多小伙伴們在日常的吃喝玩樂中都會經常使用到電子地圖，其實這看似尋常的電子地圖，其數據信息所賦能的范圍實際上已遠遠超出為用戶指路的層面，尤其是在加持人工智能技術之後，電子地圖實際上蘊含著極其龐大的能量。本期《超級智能》節目，新一代人工智能發展戰略研究院執行院長龔克先生，與高德軟件有限公司智慧交通業務中心總經理吳澤駒，一起暢談關於地圖的那些事兒。趕緊關注津雲新媒體為你准備的本期節目快速精華回顧吧！
電子地圖進化成“活地圖”
地圖從紙質走向電子化，帶來的效果不單是讓地圖更加直觀，而且還讓制作地圖的效率變得更高。本期《超級智能》AI實驗室就向網友們展示了現在三維化的電子地圖是如何制作的：
相信很多小伙伴都體驗過電子地圖的各種方便，除了易於觀看，它還可以告訴我們在使用不同的交通工具的時候，通過什麼樣的路線可以多久到達目的地之類的信息，總之讓大伙兒出門在外做到心裡有數。那麼問題來了：那麼多的導航服務信息，又是通過什麼方式來進行采集整合的呢？對此，本期《超級智能》嘉賓吳澤駒就作出了回答：
利用信息化智能化的手段采集與更新各個地點的最新信息，讓電子地圖能夠實時動態地提供信息服務，因此我們也可以說，現在的電子地圖已經進化成了名副其實的“活地圖”。
電子地圖賦能管理與生活
智能化的“活地圖”所攜帶的數據信息，已經遠不止於給用戶導航那麼簡單了，因為對於城市管理部門來說， “活地圖”也為管理提供了大量有效的信息參考，例如可以通過地圖大數據分析把一些基礎的服務資源進行大幅度的提昇。對此，吳澤駒從智慧交通方面舉例說明了“活地圖”的重要作用：
信息提昇服務，服務最後救了人，這就是電子地圖依靠信息救人的邏輯，這也是信息化智能化帶來的好處。但不可否認的是，現在的電子地圖在各種源信息共享方面還存在一些有待解決的難點，對此，吳澤駒也表達了自己在這方面的看法：
正如吳澤駒所說，光靠互聯網的信息數據，沒有政府源的信息數據，用戶只能看到紅黃綠燈的信息，而無法獲得精准的事件信息。未來要讓地圖信息變得更加細致更加准確，還需要多方面的源信息共享來提昇，因此各方信息數據如何在進行有效共享的同時保證數據安全，是未來需要重點解決的問題。
互動精彩摘錄
津雲用戶：我就特別好奇一個事，在地圖裡出現紅線的時候，是通過衛星監測到的嗎？還是通過大家手機反饋的數據？
吳澤駒：在導航的時候，一個人的數據反映不出一個具象，我們把眾包的數據，也就是說大家都堵在某個路段的數據，來驗證是否這個路段真正擁堵。一個路段出現異常擁堵，高德地圖本身是檢驗不出其擁堵原因的，所以我們會跟政府的管理部門進行合作，告訴我們這個路段發生了什麼事件，例如說是有交通事故還是有壞車，然後我們把這些信息再轉變成地圖上的服務信息。
津雲用戶：現在高德不僅僅是地圖功能了，我看還有用戶數據、個人車輛數據，還有一些餐廳燈商戶信息，以後高德會不會結合這些用戶大數據，去運營其他商業模式？
吳澤駒：那麼多類別的服務信息，如何實現“信息在圖上” “服務在圖上”“需求在圖上”是真正關鍵，能夠實現這三步，那就等於說一個城市智慧服務的供需就能完全靠一圖可視的方式去解決了。無論什麼模式，我們高德都要做好“活地圖”，要讓出行更美好。我們的願景是對於政府部門而言，一圖在手，管理無懮。而對於人民群眾而言，一圖在手，生活無懮。
注意！龔克院長每期“劃重點”
我們搞智能化搞信息化，就是為了讓老百姓的生活有真正的獲得感。今天我們聊的地圖，其實並不是簡單地介紹一個產品，而是以此看到了信息化在我們實際應用中，確實給老百姓帶來了方便，也給整個城市服務帶來了優化。但是不可否認的是，在數據共享方面我們還有很多困難要克服，希望政府、企業以及用戶一起努力，大家配合起來，擁抱新技術，使用新技術，推進新技術。（津雲新聞編輯鄧坤偉）
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