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天津北方網訊：一千多年前，滿載著東方貨物的駝隊跨越歐洲大陸，如今已經被一趟趟火車班列取代。今天『一帶一路』系列報道一起走進俄羅斯首都莫斯科，感受中歐班列帶來的新變化。

莫斯科，俄羅斯首都。今年，是中華人民共和國成立70周年，也是中俄建交70周年。

莫斯科市中心的共青團大街，中國大飯店，是很多俄羅斯人光顧的網紅餐廳。

俄羅斯人口味偏甜，松鼠魚、鍋包肉這些中餐，都是他們的最愛。早在上世紀90年代初，莫斯科就已經開始有華人開設中餐館。不過，那時候的菜品味道，和現在有著不小的差距。

老板李娜祖籍天津，巧婦難為無米之炊，讓她也很著急。就拿瓦列裡最愛點的這道松鼠魚來說，過去，主要的配菜，松子、和青紅椒都找不到，只能犧牲口感，用別的食材代替。

莫斯科餐館中一道更加地道的中餐，背後是中俄兩國近幾年物流體系的變化。

海運太慢，空運、汽運又太貴，所以在過去的中俄貿易中，這種單價低，時效要求高的商品，往往成了棄兒。2011年，首列中歐班列成功開行，2017年開始，頻次越來越多，給這些生鮮運輸提供了新的選擇。

4月份的莫斯科陰雨連綿，不過，車站裡中歐班列的裝卸作業，卻分秒都不敢耽誤。

中歐班列從2011年開通之初的17列，到2018年，全年開行6363列，不僅為中俄兩國貿易打開了一條快車道。馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，途徑俄羅斯，還可以抵達歐洲15個國家49個城市。

通過天津港的“海鐵聯運”服務，中歐班列將中西歐多國、中蒙俄、日韓乃至東南亞連接到一起，讓這條經濟走廊，發揮出更大的潛力。（津雲新聞編輯李彤）