天津北方網訊：“國慶期間，千萬注意盾構機維修保養，確保零故障，我們即將下穿居民區，這屬於Ⅱ級風險源，要確保安全，千萬不能掉鏈子，這也是一次特殊的檢閱……”在天津最長最深地鐵隧道深處，中鐵十八局集團五公司天津地鐵4號線常務副經理李海峰冒著40多攝氏度的高溫，拿著對講機在綽號“穿山甲”的盾構機裡淡定指揮著檢修，汗水濕透了他的工作服。

國慶，來不及回味剛成功下穿京津城際、津秦高鐵、津山鐵路等鐵路群這個Ⅱ級風險源區的欣喜，中鐵十八局集團建設者又投入到新的戰斗。在天津最深地鐵站——深達32米的六緯路站建設工地上，五星紅旗迎風飄揚，有的工人在抽降水井的水，有的工人在車站附屬C、D出入口綁紮冠梁鋼筋，中鐵十八局集團建設者為了京津冀交通一體化建設忙碌的身影，成為津門國慶最特別的風景。

現場督戰的中鐵十八局集團五公司副總經理譚偉姿介紹，天津地鐵4號線南段土建工程第10合同段為六緯路站和成林道站?六緯路站區間，六緯路站位於六緯路與十四經路交口原天津第一熱電廠地塊內，為地下四層（局部三層）島式站臺車站，雙柱三跨箱型框架結構，長196.2米，標准段寬為21.3米，基坑最深達31.31米，是天津目前在建的最長地鐵區間，沿線穿越地鐵9號線、十一經路和東風立交橋及多棟建（構）築物風險源共43處，該項目基坑深，地下水位高，地質條件差，交叉施工多，環保要求高，夏天雨季多，冬季施工周期長，施工難度極大，堪稱天津地鐵最難施工點之一。

“現在正是好天氣，也是施工的黃金季節，大家擼起袖子加油乾。國慶因為值班不能看閱兵式的同志下班後可以看重播，彌補遺憾，另外組織大家下班時間觀看電影《我和我的祖國》，這個國慶節得好好過！”常務副經理李海峰在早會上動員道。    建設者們都用勞動的方式慶祝祖國70周年華誕。盡管李海峰的家就在距離工地不足4公裡的天津河東區真理道，但他帶著老婆和剛上小學的女兒童童把家搬到工地。李海峰每天加班連軸轉，就連童童參加天津市慶祝新中國成立70周年大型群眾性文藝演出，他都沒時間參加觀看，他安慰女兒說：“媽媽錄了視頻，等爸爸下班後再看，一樣精彩！”90後的盾構司機葛宗華、孫蘇為了盾構順利穿越鐵路群，把婚期一拖再拖，9月底舉行了一個簡約的結婚典禮，沒有度蜜月，國慶前就趕回工地加班。葛宗華說：“幸福都是奮斗出來的，我們鉚勁乾，爭取隧道早日貫通，到時候再補蜜月吧。”

“今天是你的生日，我的中國，清晨我放飛一群白鴿……”晚飯時分，大家會餐觀看國慶閱兵式重播時，不約而同隨著畫面齊唱《今天是你的生日》。聚完餐，建設者們為了民心工程，又鑽到地下近30米深的盾構機裡開始新的任務……（津雲新聞記者董立景 通訊員伍振）