天津北方網訊:九河下梢,渤海之濱;天下港口,津通世界。全球港口每裝卸40個集裝箱,就有1個來自這裡;我國每進口3 輛汽車,就有1輛從這裡登陸;每進口13噸鐵礦石,就有1噸從這裡上岸……置身於巨輪雲集、岸吊林立、一片繁忙景象的天津港,總能讓人時刻感受中國經濟在世界貿易體系中的澎湃活力。
1952年10月17日,萬噸貨輪『長春』號用一聲嘹亮的汽笛聲,宣告了天津新港重新開港。67年來,天津港發生了翻天覆地的變化:航道水深由重新開港時的-6.5米增至-22米,主航道等級提昇至30萬噸級,建成可滿足4艘船舶『雙進雙出』的人工復式航道,成為世界上等級最高的人工深水港;碼頭岸線總長由2600米增至40250米,泊位數量由23個增至173個。天津港貨物吞吐量自2001年突破1億噸以來,連續保持三年跨越一個億噸臺階的快速增長,2013年突破5億噸;2018年,天津港集裝箱吞吐量超過1600萬標准箱,兩項指標穩居世界港口十強行列。
『新中國成立70年來,天津港艱苦奮斗,向海圖強,闖出了一條由小變大、由弱變強的跨越發展之路。今年以來,我們努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口,更好服務京津冀協同發展和共建「一帶一路」,下好津冀港口協同發展「一盤棋」,當好「一帶一路」建設港口排頭兵。』天津港集團公司黨委書記、董事長褚斌說。
目前,天津港集團公司已與河北港口集團合作組建了投資運營平臺公司,成立津冀國際集裝箱碼頭有限公司和津唐國際集裝箱碼頭有限公司,在雄安新區設立了服務中心,推動津冀港口群錯位發展、協同發展。截至今年8月底,受益天津港『一站式陽光價格』的外貿進出口箱量達192萬標准箱,為相關企業累計減免費用近2.4億元。
面向『絲綢之路經濟帶』,天津港打通了三條亞歐大陸橋過境通道,闢建了一批『無水港』、物流節點和區域營銷中心,基本形成了覆蓋內陸的現代物流網絡體系。面向『21世紀海上絲綢之路』,天津港與世界上200多個國家和地區的800多個港口保持航運貿易往來,集裝箱班輪航線達到近130條,每月航班550餘班。今年前8個月,天津港累計完成集裝箱吞吐量1145.4萬標准箱,同比增長7.3%,高於全國沿海港口平均增長水平。(津雲新聞編輯付勇鈞)