天津北方網訊：人來人往的站臺，滿載旅客的高鐵呼嘯駛出；高速公路口，ETC通道讓行車更便捷；港口集散中心，碼放整齊的集裝箱整裝待發……近年來，天津交通區域協同發展成效顯著，在推動京津冀交通一體化、建設北方國際航運核心區建設、打造世界一流智慧綠色港口等方面持續發力，為促進經濟社會高質量發展打下堅實基礎，為百姓出行提供更多便利。

作為華北地區重要的交通大動脈，天津近年來重金鍛造『造血功能』。據天津市交通運輸委員會黨委書記、主任王魁臣介紹，今年前三季度，本市累計完成交通運輸固定資產投資106.7億元，超額完成計劃目標。其中，公路和水運項目建設完成投資72.47億元，是去年的1.4倍。這一成績單上，一串串數字展現出協同發展中的天津作為：今年截至目前，天津港累計完成貨物吞吐量3.72億噸，同比增長6.5%；集裝箱吞吐量1309.03萬標准箱，同比增長8%；機場旅客吞吐量1851萬人次，同比增長5.2%；水路貨物周轉量1127億噸公裡，同比增長16%；公路貨物周轉量313.95億噸公裡，同比增長3.4%；鐵路貨物周轉量193.2億噸公裡，同比增長4.4%。

交通協同發展離不開重點項目的夯基壘臺。今年以來，本市加快打造軌道上的京津冀，推動京濱、京唐城際、天津至大興國際機場聯絡線、天津至濰坊（煙臺）鐵路和津承城際等項目建設，京津雄半小時交通圈和京津冀主要城市1至2小時交通圈逐步實現。此外，年底前京冀間將形成15個高速公路接口、32個普通乾線公路接口，沿天津陸域行政邊界，平均間隔20公裡左右有一個高速公路接口、10公裡左右有一個普通乾線公路接口。

除了陸路交通，本市還實現了與京冀港口群、機場群攜手發展，推動津冀港口發展由『競爭』走向『競合』，積極促成天津港與河北省各港口全面合作，天津港集團與河北港口集團簽署戰略合作框架協議；加強與環渤海兄弟港口間集裝箱『乾支聯動』，加快建設服務京津冀地區的無水港；天津港集團雄安新區服務中心揭牌，開闢服務雄安新區的綠色通道。天津機場努力打造『進出北京的第二空中通道』和國際航空物流中心。

一頭是項目建設『勢如破竹』，一頭是制度建設『換血賦能』。

在破解『公轉鐵』難點、痛點上，本市與北京鐵路局、天津港集團及榮程集團等相關鋼鐵龍頭企業建立定期會商制度，7家鋼鐵企業全部實現鐵路運輸零突破。為實現超限超載治理零死角，本市推動與京冀協同管理，發布8項區域性地方標准。在通武廊、薊平、濱清等京津冀交界處深入開展『護城河一號』『護城河二號』和京津冀聯合治超『百日會戰』等區域聯合治超行動，形成了常態化長效治理格局。前三季度，本市高速公路平均超限超載率環比下降1.4個百分點，高速公路『百噸王』環比下降84.2%，大大提昇了道路運輸安全水平。（津雲新聞編輯付勇鈞）