現場報道

軌道交通建設進度

2020年

■ 加快建設 地鐵4號線、地鐵7號線、地鐵8號線、地鐵10號線、地鐵11號線、地鐵6號線二期及濱海B1線、Z4線

■ 啟動建設 濱海Z2線

2023年

■ 建成線路 達到513公裡

2024年至2025年

■ 開通運營 地鐵4號線、地鐵7號線、地鐵8號線、地鐵11號線

天津北方網訊：“東麗湖區域什麼時候能夠開通地鐵？”

“西青區中北鎮人口密度越來越大，開車人特別多，希望加快線路建設速度。”

昨日，海河傳媒中心特別策劃的“向群眾匯報──2019年委辦局長年終訪談”迎來住建委專場，市住房和城鄉建設委員會主任蔡雲鵬帶領多個處室負責人在津雲中央廚房直播間，就群眾關切的問題進行現場回應。

地鐵是市民上班、上學都離不開的公共交通工具之一，地鐵的建設運營情況成了昨天節目中的熱門高頻詞之一。面對市民加快推進軌道交通建設的強烈呼聲和急切心情，蔡雲鵬在節目中對眼下的建設情況做了介紹。

“目前，我市已有6條地鐵線投入運營，運營裡程達到220公裡，基本形成覆蓋中心城區主要居住區、商業區和交通樞紐，聯通濱海新區的網絡化運營格局。當前，正在積極推進8條線路、186公裡建設工作，在施線路、開工面積均位居全國前列。2020年，我們將加快建設地鐵4、7、8、10、11號線、6號線二期及濱海B1、Z4線，啟動建設濱海Z2線，促進國家已批復線路全部開工。計劃到2023年，建成線路達到513公裡。”

蔡雲鵬表示，今年，天津市軌道交通建設領域取得了歷史性的巨大突破，地鐵7、11號線PPP項目一舉實現投資總額525億元，已於7月12日順利開工建設。年底，地鐵4、8號線項目也將完成社會資本采購，吸引295億投資，總投資達473億元。4條線路近1000億元的投資體量，將對全市軌道交通建設形成強有力的助推作用。未來5年，四條地鐵PPP項目將同期啟動建設，預計將於2024年至2025年陸續開通運營。

此外，在節目中，住建委方面還透露了一個好消息，那就是1號線東延線的高莊子站、北洋村站、國展路站、東沽路站等車站已經竣工並通過驗收，待市政府批復後將開通迎客。

線路建好了，通車了，各種配套接駁也是市民關心的重點。

針對市區還存在不少多年沒有建成，擱置已久的“半拉子工程”道路，市住建委市政工程建設處處長孫強介紹，住建委在年初進行了統籌梳理，形成了74條半拉子道路清單，這些“半拉子”工程大都擱置多年，矛盾困難多、協調難度大。例如海河西路、臺兒莊南路2014年就啟動建設，後來因拆遷、綠化遷移等問題歷經5年未能建成通車，市民不斷反映，人大、政協提案也多次提及。“針對種種問題，在‘不忘初心、牢記使命’主題教育中，每一位委領導主動認領幾條‘半拉子’路，深入現場調研協調，全力以赴推動落實。目前，目前已啟動35條，完成24條，大大提高了周邊居民出行效率。像海河西路、臺兒莊南路工程在5月底建成通車後，就打通了通往胸科醫院、環湖醫院的就醫生命線。”

此外，我市今年還進一步完善快速路路網系統功能，打通微山路跨大沽南路立交、華昌大街立交輔道、志成道泰興路立交3處快速路瓶頸堵點，加快推進丁字沽北大街、天河橋工程建設，提高中心城區快速路系統交通通行能力。

其中，丁字沽北大街是中心城區快速路系統西縱重要節點工程，本次建設北起自北運河橋，呈南北走向，跨越咸陽路、北運河、勤儉道，終點至光榮道，主線裡程約2.3公裡，道路等級為城市快速路，主線設計速度60km/h。目前，該工程已完成道路表面層施工，具備通車條件，待完善工程附屬設施施工、交通管理部門介入管理後通車。（津雲新聞編輯李松達）