“終於通啦!”1月21日上午10時許，瀘州市敘永縣境內的川滇黔交界處，一輛滿載乘客的“愛心包車”從水潦鄉岔河村出發，駛上嶄新的大橋，1分鍾後就到達對岸的雲南省鎮雄縣坡頭鎮德隆村，我省“渡改橋”項目、雞鳴三省大橋正式通車，結束了兩岸民眾千百年來爬山渡船過河的歷史。

100秒超燃視頻帶你了解雞鳴三省大橋。（視頻 朱文博 郭雨荷）

兩岸不少老百姓自發前來踩橋。岔河村彝族村民陳釗的娘家就在德隆村，看著雖近，但峽谷深切、一河之隔，交通極其不便，以前每次回家都要繞行幾個小時。她喜笑顏開：“橋通了，我回娘家走路最多半小時。”

田壩村的苗族村民們，穿上民族服裝，吹著苗族特色的蘆笙，慶賀這一“幾輩人都盼望的事成真。”田壩村村主任王思纔說，橋通了，村裡的核桃就能通過公路運到對岸，賣上好價錢。

一組對比視頻回顧雞鳴三省大橋修建全程

雞鳴三省大橋所處的貧困烏蒙山區，千百年來在地理區位上是交通死角，歷史上一直是落後貧困地區，它連接的四川敘永縣、雲南鎮雄縣均為國家級貧困縣，與貴州省畢節市七星關區隔河相望。

雞鳴三省大橋的建設提議起於1982年，由當時敘永籍全國人大代表楊美芬在全國人代會上提出。隨後，雲貴川三省交通部門組織開展了相關前期研究工作，由於當地地形地質條件復雜，受當時橋梁建設技術水平的制約，較長時間沒有實質性進展。在三省歷屆領導的重視下，經各方共同努力，最終在具備建設技術條件後，四川省於2016年將其納入渡改橋推進方案，實現落地建設。

大橋采用二級公路等級，橋寬11.5米，含9米行車道和兩側1.25米人行道，橋梁長為286.4米，主橋淨跨為180米鋼筋混凝土上承式拱橋，主拱圈采用懸臂澆築法施工工藝。建設單位為瀘州市交通投資集團有限責任公司，由四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司設計，由四川鐵投所屬四川路橋負責施工。

適逢農歷春節假期，應兩岸老百姓通客車的強烈要求，四川省敘永縣交通運輸局和雲南省鎮雄縣交通運輸局達成通客車的框架性協議，今天開行了3輛“情滿旅途”愛心包車。接下來，兩地交通運輸部門將盡快完善相關手續，開行四川省敘永縣水潦鄉至雲南省鎮雄縣坡頭鎮的定制客運，為兩岸群眾提供便捷、安全、溫馨、舒適的出行服務。

雞鳴三省大橋是我省“渡改橋”項目典型代表。四川省交通運輸廳公路局農建處副處長何小濤介紹，黨的十八大以來，我省投入近200億元，先後實施兩輪“渡改橋”專項推進方案，建成渡改公路橋476座，目前在建的還有93座。預計到2020年底，可基本消除車渡和年度運量超過5萬人次的人渡，有效解決臨水群眾涉水出行或遠距離繞行煩惱。

雞鳴三省大橋也是赤水河上第36個公路通道，我省又一個公路出川口，它的建成對推動烏蒙山集中連片貧困地區高質量脫貧，推進省委省政府“四向拓展、全域開放”戰略全面落地提供了強有力的公路交通支橕。