天津北方網訊：“抓復工、牢防疫，戴口罩、勤洗手，拒野味、多喝水……”朗朗上口的復工防疫“三字經”每天早中晚定時在天津地鐵6號線二期工程淥水道站項目部廣播響起。

　　為抗擊疫情抓好復工，中鐵十八局四公司天津地鐵6號線項目部圍繞“嚴細實”將復工防疫常識編成“三字經”，在項目部利用LED顯示屏、廣播、微信、海報等形式開展宣傳教育。工地上，焊接聲、切割聲、錘打聲與機器轟鳴聲，正奏響天津地鐵建設的“復工曲”。工地上，數臺大型挖掘機伸出長長的“手臂”，對車站深基坑裡有序地進行土方挖掘作業，數名建設者有的在綁紮冠梁鋼筋，有的在焊接。中鐵十八局集團四公司建設者打響一邊抗擊新冠肺炎疫情、一邊抓施工生產的攻堅戰。

　　“2月19日我們已經通過了天津市質安監管總隊的復工驗收，21日上午，天津市河西區住建委和區防控工作指揮部也來聯合驗收了，下午出具驗收意見，現在我們終於復工了！”在中鐵十八局集團天津地鐵6號線二期工程淥水道站，天津地鐵集團第三項目部工程副經理孫彥旭激動地表示。

　　“此次復工，我們將有管理人員和施工工人近100人先投入工作。”中鐵十八局集團四公司天津管理部負責人牟同兵指著一進門處已經搭建完畢的消毒通道說，“我們對包車回來的建築工人要求非常嚴格，在大門口要交齊健康卡、行動軌跡表、所在地居委會疫情證明、上車前體溫記錄4個表後，纔能進入大門測量體溫，體溫合格後，個人物品要放到指定區域統一消毒，人員則通過這個消毒通道進行消毒。”

　　人員、物品消毒完畢，工人還得將臉上的舊口罩放到專門的口罩回收桶中，並用桌子上的免洗洗手液對手進行消毒，再領取新口罩、登記信息、領取防疫知識口袋書和通行證。項目部要求異地返津人員一律到項目部隔離區隔離留觀14天後，體檢正常後，纔允許上班。

　　除了人員管理，還有食堂生活物資的采購。中鐵十八局四公司“金牌工匠”、天津地鐵6號線項目經理錢生澤又帶記者來到了不遠處的一間被稱為緩衝區的活動房中，“外面買來的所有食材都要先在這裡放置幾個小時，消完毒再送到食堂……”來到員工食堂，排隊打飯的區域已經畫好了“一米”間隔線，人員在此打飯後，再回到宿捨或者辦公室用餐。

　　已有好幾年沒回甘肅老家過春節的錢生澤本打算今年回家過年，因為這場突如其來的疫情和緊張的工期，他毅然把火車票退了。春節一直堅守在工地的他說：“現在是疫情阻擊戰和地鐵建設突擊戰的關鍵期，我們必須守初心，勇擔當。”

　　安全保證了，復工後怎麼把停工近一個月的時間“追”回來？錢生澤說，疫情期間，由於防控需要，車站將有3個點位同時施工，3個點位分別相距二三百米，減少人員聚集，同時也為後期的大面積開工做准備。疫情結束後，將有更多點位同時施工，並且隨著人員的補充，將實行24小時的不間斷施工，通過最大限度的優化施工組織設計，迅速施工，加快建設速度。

　　錢生澤介紹，中鐵十八局集團四公司承建的天津地鐵6號線工程二期一工區線路全長4.45公裡，建設范圍包括梅林路站 (不含) ?淥水道站?雙港站 (含)， 含淥水道站、雙港站和2區間、泗水道主變電站及其電纜隧道。車站總建築面積約57019平方米，正線隧道區間總長度約3.87公裡，最大基坑深度約26米。

　　“淥水道站為6、8號線換乘車站，是全線施工難度最大、規模最大都車站，工程量大，線路長，管線遷改復雜，施工組織管理難度大。春節前就已經完成了圍護結構施工，即將進入土方開挖階段，6月份進入主體結構施工。未來通車之後，會極大方便周邊幾個小區居民的日常出行，我們將在保證安全的前提下全力以赴！”錢生澤說。

　　（津雲新聞記者董立景 通訊員伍振 夏鐵）