美國彭博社2月28日文章，原題：中國正在復工戰役中取得戰果 中國正在穩紮穩打地逐漸復工。官方的管控和人們對外出的恐懼已遏制了消費，許多工廠仍因工人不足而未滿負荷運轉，因為一些工人仍滯留家鄉或在返程後接受為期兩周的隔離。然而，中國各地的經濟活動似乎正在昇溫，彭博經濟研究公司的報告稱，本周中國經濟很可能正以其60%至70%的產能運轉，明顯高於兩周前的50%。以下數據跟蹤了世界第二大經濟體在多大程度上仍未實現滿負荷運轉。

工業需求 一些公司尤其是大型國企和醫療設備生產企業都已提高產量。目前發電燃煤需求已增至1月29日以來的最高，但仍低於往年同期水平。除來自東部沿海制造業核心地帶的些許報道外，電力數據暗示中國許多地區的工業產能仍處於閑置狀態，或至少尚未滿負荷運轉。芬蘭能源與清潔空氣研究中心(CREA)援引衛星數據稱，工業活動造成的污染排放也有所下降，大氣中二氧化氮含量低於正常水平。

人員和商品流動 春節前，中國民航、火車、公路和水運日均旅客發送量與去年大致相當，但自1月25日進入鼠年以來大幅下降，每天出行的人數僅為去年同期的約20%，這意味著許多人仍未返程復工。為了減少傳染風險，長途客運僅被允許以50%的運力載客，積壓的客流量仍需很長時間纔能得到化解。

但公路流量已於上周開始上昇。交通運輸部表示，2月16日到22日，全國高速公路的客貨車流量環比前一周分別增長95.4%和136%。目前27個省份已恢復各類省際客運班線或包車，而包括浙江、福建等在內的26個省份已組織包車接送外來務工人員返崗復工。交通運輸部官員2月15日表示，到2月底，全國將有約1.2億人次的農民工返崗，3月以後還會有1億人次返崗。

消費 阿裡巴巴是中國首個報告自今年1月發生疫情以來有關銷售狀況的大型科技公司。該公司表示，病毒正在影響生產並改變中國消費者的購買模式，消費者減少了旅游和餐飲等方面的支出。即便人們想消費，許多商店也關門了，線上線下的零售商都面臨物流問題。這種狀況或將持續到病毒得到控制，人們重新上班並領取工資。

數據顯示，本月第一周全國乘用車日均零售銷量僅811輛，前三周銷售量同比下降89%。在疫情暴發前，中國的汽車銷量就已下降，而疫情將進一步削弱整個汽車行業。