截至目前

鐵路在建項目復工率已超過90%

廣大鐵路建設者

認真貫徹落實國鐵集團要求

一手抓疫情防控

一手抓施工生產

有序推進鐵路重點工程項目復工

京雄城際鐵路、京唐鐵路等

重點項目集中復工

3月1日，河北省廊坊市推動京津冀協同發展重大基礎設施項目集中復工活動，在京雄城際鐵路位於固安縣的一處制梁場舉行。其中鐵路項目有京雄城際鐵路、京唐鐵路、城際鐵路聯絡線一期工程、津興鐵路，總裡程約163公裡。

此次集中復工項目投資體量大、涉及范圍廣，將對促進形成京津冀一體化交通路網、優化能源供應、拉動經濟增長起到有效支橕作用。

長三角鐵路有序推進

新線建設復工復產

連日來，長三角鐵路各參建單位制定專項方案，嚴格落實疫情防控措施、復工評估和人員培訓，全力推進鐵路建設。

中國鐵路上海局集團有限公司擔負上海、浙江、江蘇、安徽境內鐵路重點建設項目，其中上海至南通鐵路南通至安亭段、連雲港至鎮江鐵路淮鎮段、合肥至安慶鐵路等復工項目17個，佔在建項目的90%，累計復工、未停工工點達574個。

年內6個開通項目及連徐、鹽通兩個重點在建項目已經復工，其他項目力爭在3月上旬復工；加快重點項目推進，緊盯今年項目開通節點，計劃上半年開通的商合杭南段、皖贛鐵路蕪宣段、滬通一期3個項目，於3月底完成靜態驗收，同步做好聯調聯試准備；計劃下半年開通連鎮南段、合安、衢寧、蚌埠外繞、蒼南站改等5個項目，力爭年內開通鹽通、連徐2個項目。

在確保疫情防控安全的前提下，長三角鐵路各參建單位目前有超過4萬人進場參與鐵路建設復工復產。

粵港澳大灣區

重點鐵路項目有序復工

近日，粵港澳大灣區重點項目南沙港鐵路有序復工。“一、二、起！”“往左一點、再左一點，好，停，到位！”在江門鶴山南沙港鐵路跨佛開高速公路特大橋施工現場，施工人員正進行材料吊裝、橋面張拉等作業。

南沙港鐵路是粵港澳大灣區交通發展的重要項目，珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是首條進入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。

承擔廣州至汕尾鐵路建設任務的制梁場、隧道工程和橋梁工程等施工點已全面復工，近240名工人投入到施工建設中，各配套功能區基建工程已“火力全開”。

廣汕鐵路自廣深鐵路新塘站引出，向東經廣州市所轄增城區，惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣和汕尾市所轄深汕合作區、海豐縣，至廈深鐵路汕尾站。建成通車後，廣州到汕尾的通勤時間將大幅縮短，惠州往來兩地更加便利。

萬人返崗復工

精准扶貧項目不放松 

截至3月2日，張吉懷鐵路復工工點共181個，已有1萬多名施工人員返崗。目前項目完成隧道工程93.8%、橋梁工程77.5%、路基土石方工程96.4%，重難點工程及總體施組推進順利。2020年計劃站前主體工程基本完成，站房工程完成70%、四電工程完成50%。

張吉懷鐵路全長約246公裡，設計時速350公裡，線路穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地，連接張家界、鳳凰古城等著名風景旅游區，沿線地質構造復雜、地形地貌多變，是典型的山區鐵路，也是精准扶貧武陵山片區的重要基礎設施。

日前，隨著新建興泉鐵路站房工程德化站打下復工生產“第一鑽”，興泉鐵路泉州段德化站、永春站、安溪東站、南安北站四個站房（含客貨運）陸續開工建設。截至3月1日，興泉鐵路泉州段全線132個工點，已有59個復工建設。

興泉鐵路全長約496公裡，其中寧化至泉州段全長約298公裡，共設33個車站，建成通車後將結束江西寧都、石城和福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個縣不通火車的歷史。

擰緊防疫“安全閥”

太焦高鐵建設全線復工

3月3日，200多人分散在橫跨太榆公路的橋梁上緊張作業。從2月28日起，太原至焦作高速鐵路項目6500多名施工人員返回崗位，42處工點全部復工。

太焦高鐵全長約358.8公裡，其中山西省境內約325.4公裡，設計時速250公裡。據工作人員介紹，太焦高鐵全線橋梁完成97%，隧道完成99%，供電、電務、通信等工程也已經開始施工。

為了保證項目順利開展，工人上崗前都要進行嚴格體檢和排查。工地實行封閉式管理，設立疫情防控檢測點，對進出人員進行體溫測量、健康登記，並對進入工地的車輛進行消毒。

太焦高鐵建成後，太原至鄭州的動車將不再繞行石家莊方向，可直接沿晉中、長治、晉城南下進入河南省焦作市，太原到長沙、武漢、上海、南京等城市也會更加便捷。

貴南高鐵廣西段復工

確保今年建設任務順利完成

近日，我國西南地區最長的高鐵隧道——貴南高鐵九萬大山一號隧道有序復工。該隧道正洞全長17.12公裡，穿越溶洞、斷層、瓦斯地帶，下穿地表窪地，上跨暗河，是目前我國西南地區建設難度最大、地質條件最復雜的高鐵隧道之一。

截至目前，貴南高鐵建設項目已有2000多名建設者有序返崗復工，全力確保今年建設任務順利完成。

為確保疫情防控全面到位，建設單位一手抓復工方案優化，一手抓防疫和生產生活物資保障，對人員實行實名制、動態化、封閉式管理。

　　貴陽至南寧高速鐵路是廣西首條設計時速350公裡高鐵線路，全長約512公裡，北端與滬昆、成貴和渝黔等鐵路銜接，南端與柳南、廣西沿海、南廣、雲桂等鐵路銜接，是川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷、快速客運主通道，建成後對促進西南地區的經濟社會發展具有重要意義。 

中蘭鐵路、蘭張三四線

酒額鐵路等工程全面復工

近日，蘭州至張掖三四線控制性工程新烏鞘嶺隧道機聲隆隆，鐵路建設者正在緊張有序地進行復工前培訓和設備調試，這標志著中蘭鐵路、蘭張三四線、酒額鐵路等多個項目全面復工。

為加快項目建設，中國鐵路蘭州局集團有限公司優先協調推進各項目控制性工程、重難點工程等關鍵工點的復工，確保管內續建項目中蘭鐵路甘肅段尖山隧道、寶臺山隧道、轉石梁隧道、盤峴山隧道和靖遠黃河特大橋等四隧兩橋關鍵工點復工建設。

目前，中蘭鐵路甘肅段、蘭張三四線等10餘個工點的復工項目已全面開啟。