天津北方網訊：近日，市防控指揮部印發《關於建立與打贏“雙戰”相適應的交通運輸服務保障體系的工作方案》，詳情如下：
關於建立與打贏“雙戰”相適應的交通
運輸服務保障體系的工作方案
按照市委、市政府總體部署，為適應疫情防控新形勢新任務要求，強化錯峰返程運輸和科學調配城市運力，動態調整精准防控，提昇運輸服務效率，更好地服務全市疫情防控和經濟社會發展“雙戰雙贏”，制定本工作方案。
一、提昇地面公交服務效率
一是增投公交運力。根據滿載率控制在70%的防控要求，及時增加公交運力，既嚴把疫情防控關，又提高通勤效率，保證群眾出行方便。
二是加密運行班次。為縮短乘客等候時間，高峰時段骨乾線路發車間隔由15分鍾左右縮短至10分鍾，進一步提高調度效率，運行班次較2月下旬加密班次增加30%。
三是開通“微公交”。根據客流量情況，適時開通流量大、點對點的短途小公交，暢通微循環，精准對接社區群眾出行需求。結合環城四區及新五區的產業布局，研究新增通勤專線。
四是加強動態反饋。根據智能公交系統、車廂滿載等監控數據，對車輛滿載預計超過50%的線路采取“大站快”或“區間車”方式，縮短乘客等候時間。當車廂滿載率接近70%時，采取只下客不上客的方式降低車廂乘客密度。
二、提昇軌道交通服務效率
一是嚴格滿載率要求。按照《交通運輸部關於分區分級科學做好客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情防控工作的通知》（交運明電〔2020〕84號）要求，地鐵車站擁擠度、列車滿載率控制在50%以內。
二是增投地鐵運力。隨著客流逐步增加，靈活調度間隔，適時增加備用車輛，高峰時段行車間隔由6分鍾縮短至5分鍾，提昇運力20%，滿足“三站一場”等車站客流及時疏散需求。
三是啟動分級預案。結合線網車輛、設備、人員能力，編制多套列車運行圖，按照線路實際情況制定疫情期間藍、黃、橙、紅四個級別運行圖，當客流量達到各級運行圖承載量90%時，啟動換圖，保證線網運力和客運需求的精准匹配。
四是加強客流控制。加強對客運量較大的1號線、3號線、9號線重點區間斷面客運量的監控，通過加開臨時備用車、組織空車至大客流站、實施部分站不停車等行車調整措施，降低區間滿載率。
三、加強出租車網約車調度
一是加大出租車運力投入。通過巡游出租汽車企業和網約車平臺，引導出租汽車、網約車出車服務，日均活躍運力提昇至1.2萬部以上。
二是實時播報客流需求。利用出租汽車車載智能終端，每日向出租汽車駕駛員發送日客流信息和重點場站抵津客流信息，調動出租汽車、網約車出車服務。鼓勵駕駛員通過96880、手機APP等方式開展運營服務。
三是引導網約車精准服務。鼓勵滴滴、首汽等網約車公司，積極利用出行大數據分析，及時響應出行需求，提高出租車約車服務效率。
四是發揮星級出租車示范作用。在返城高峰、列車晚點、特殊天氣等原因造成場站滯留人數較多時，組織海河、天通等骨乾企業進站服務，發揮黨員、星級駕駛員等服務示范作用，及時疏散客流。
四、做好“三站一場”交通組織
一是做好返程客流統籌。交通運輸部門要與機場、鐵路部門加強民航班次和鐵路車次信息對接，制定重點群體和零散客流疊加形成的短時高峰客流疏散方案，科學合理調配運力。
二是強化城市交通組織。組織“三站一場”公交、地鐵、出租車、網約車等多種交通工具科學合理搭配，確保抵津人員隨到隨走，堅決避免場站內人員聚集擁堵。
三是做好應急運力儲備。公交集團在天津站、天津西站儲備足夠公交車，交通集團在濱海國際機場儲備足夠大客車，在短時高峰客流時及時啟用預備車輛，安排專人疏導候車乘客，杜絕客流積壓聚集。
五、開通重點群體直達班車
一是服務重點群體返程需求。繼續做好跨省直達、場站接駁、市內通勤三種直通車服務模式，實現“點對點、門對門、人對人”，及時響應、及時服務。
二是擴充客運直通車運力。由首批38家企業、1305部運力擴充至60家企業、2000部運力，服務響應時間由12小時壓縮至4小時。統籌市區兩級運力儲備，引導復工復產企業就近便利解決返程需求。
三是全程封閉直達運輸。“三站一場”設置出站專用通道，場站接駁直通車實現全封閉無縫銜接。低風險輸出地返津人員乘坐直通車，可在規定防護措施基礎上直接投入生產，不再封閉隔離14天。
四是開展預約、拼車直通服務。待開學時間確定後，全面開展“交通+教育”預約直通車或拼車服務。嚴格執行直通車防控服務標准，落實車長制、登車測溫掃碼、50%滿載率等要求。
六、創新貨運交通運輸模式
一是創新貨運直通服務。交通運輸部門要組織行業協會和各類運輸服務企業，抓住機遇，創新服務，利用無車承運人平臺公司新業態聚集優勢，整合大數據，開展定制包車服務，為重點企業原材料和產品運輸提供精准服務。
二是發布“貨運直通車”二維碼。優選100家冷鏈、普貨、集裝箱等星級貨運企業和無車承運人平臺公司，服務全市復工復產企業，滿足點對點物流需求。
三是提高物流通達效率。應急物資一律納入“綠色通道”。積極協調外省市交通部門，消除道路堵點卡口，提高物流通達效率。指導幫助規模以上道路貨運企業復工滿產，服務港口經濟、高端制造業等產業鏈。
四是保障重點地區物資通達。優先保障北京市生產生活重要物資運輸需求。繼續支持湖北省和武漢市等重點地區的防護用品、藥品、消毒物品等物資及生活物資運輸。
七、保障路網通道暢通
一是嚴格落實免費通行政策。對合法裝載的所有車輛全部實行高速公路免費通行，進一步提高路網暢通水平。
二是保障運輸通道暢通。對運送應急物資和人員的車輛，設置專用通道，實行“三不一快”原則（不停車、不查驗、不收費、快速放行），保障應急物資運輸車輛快速通行。
三是加強監控值守。實行24小時值班制度，動態掌握路網運行狀態，及時處置突發情況，第一時間發布交通擁堵等相關信息，提高路網運行水平，保障公路運行通暢。
八、強化京津冀交通運輸聯防聯控
一是嚴格通道管控。交通、公安、屬地加強6處通往北京方向的公路防疫檢查點查控，24小時“逢車必查、逢人必核、逢人必測”，實現進京通道疫情風險零輸入。
二是嚴格區域管控。交通、公安、屬地聯合值守寶坻區9個高速公路入口、5個普通公路省界防疫檢查點，築起嚴密管控防線。
三是強化動態管控。對通往北京的省際道路客運服務，嚴格按照首都進京人員防控機制執行。停止巡游出租汽車、網約車跨城進京業務。配合做好進（返）京人員管理，直通車返京人員實行居家或集中觀察14天措施。
九、加強交通工具和場站疫情防控
一是嚴格公交“三全一轉”。嚴格掃碼測溫、消毒、口罩以及轉化留觀車等“三全一轉”防控措施。公交車要在車廂、站臺張貼“分散坐、隔排座”標識。公交車擋風玻璃要設置滿載率提示，滿載率達到70%時，應提示候車乘客等候下一班車。
二是嚴格地鐵“6個100%”。落實地鐵掃碼測溫、口罩、消毒、車站通風、車廂換氣、衛生管理管控措施。引導地鐵乘客有序進站，排成一路縱隊、保持1米及以上間距，遇大客流要及時采取疏導或限流措施。
三是做好出租汽車、網約車防控。出租汽車、網約車要做好掃碼消毒通風，駕駛員、乘客全程佩戴口罩。
四是嚴防“三站一場”輸入。嚴格落實“津門戰疫”掃碼、測溫、消毒等防控措施，按照規定啟動轉移送醫、送檢、診治等程序。重點做好天津濱海國際機場來津外籍人員疫情防控和接駁送抵服務。
十、利用大數據精准動態防控
一是完善交通流量動態監測。每日通過交通運輸綜合分析服務系統對我市市域路網、公共交通、三站一場、軌道站點等綜合運輸領域數據信息實時動態監測，形成路網指數、公共交通指數，為分析城市交通運行狀況提供數據支橕。
二是發揮公共交通智能系統功能。地鐵、公交要實時監控客流動態，精准聯動響應。實時監控公交運營車輛和地鐵全線網客流數據，預測當日客運量、客流走勢、斷面滿載率，為車站客流管控提供數據支持，科學合理調配公共交通運力。
三是發揮“二維碼”服務作用。通過“返津人員信息登記”掌握重點群體返津信息，利用“津門戰疫”實現公交、軌道、出租車、網約車、長途客車乘車軌跡全面可追溯。統一“客運直通車”、“貨運直通車”二維碼入口，滿足企業員工返程出行和貨運物流需求。
