一架貨運飛機在武漢天河國際機場落地停靠後，工作人員分批卸下貨物，並轉運至機場貨運中心；隨後，中國郵政武漢郵區中心員工開始對這批包裹進行分揀……這是記者日前在武漢天河國際機場看到的一幕。“從3月份開始有40多人復工，平均每天分揀4至5萬噸貨。”分揀員姚季說。

隨著疫情防控形勢好轉，武漢各行各業逐漸復工復產。不僅機場快遞量不斷增加，城區地鐵公交陸續開通，城區內各大商業體、商家也逐個營業。此時，再度漫步在武漢街頭，雖然還不是昔日熙熙攘攘、車水馬龍的景象，但過往車輛、行人明顯漸多。曾經冷清的街道，慢慢有了煙火氣。

車企生產線有序恢復，多套預案預防風險

每天清晨起床、進車間、上午工休、下午工休以及每晚十點，員工都要實時測量體溫並上報；每天早晨保持間距開晨會，點檢員工身體狀況；定時、定人、定點就餐，就餐時互相間距大於兩米……截止3月底，位於湖北武漢開發區的東風乘用車公司一線員工到崗率97%，全力按下了生產“加速鍵”。

在武漢的經濟版圖中，汽車產業已連續多年佔據第一支柱產業位置。因此，這座江城也有“車都”之稱。以武漢開發區為例，東風本田、東風乘用車、神龍汽車等7家整車企業和500餘家汽車零部件企業在這裡匯集。

“自2月4日開始，非生產一線的員工已全面啟動遠程辦公模式；3月12日至22日,采取衝焊車間、涂裝車間、總裝車間等各工程分段啟動方式，每天生產直接參與及支持人員控制在700人以內，進行合理有序排產，產量隨生產節拍逐步提昇。目前，生產線全部復工復產，產能恢復到2019年的同期水平。”東風乘用車公司相關負責人周德元說。

目前，這家車企一級供應商448家已全部復工；武漢市內224家二級供應商，除6家處於人員及物料准備中外，其餘也都已復工。另外，公司221家合作經銷商，整體復工率達95%。“這些都為我們復工復產提供了有利條件。”周德元說。

疫情期間的復工復產也需要做多項准備工作。“外界形勢變化快，我們制定好方案後需要隨時調整。”周德元舉例，疫情期間省內很多路段封閉，接員工返程需要規劃好行車路線；還要給員工准備好口罩、消毒酒精等各類防疫物資。

值得一提的是，目前疫情全球蔓延，部分汽車零部件供應商紛紛關閉歐美地區工廠。周德元認為，這主要對依賴進口部件的部分進口供應鏈產生影響，對於自主品牌來說影響稍弱。從當前形勢看，海外疫情影響預期會在五月底左右顯現。“但我們已經在著手尋找解決方案，包括提前建立庫存、尋找合適替代資源等，希望把這些潛在風險消除。”

互聯網機構“線上”講壇，抗疫復工兩不誤

3月13日，近7000名網絡安全從業者與網絡安全專家，通過互聯網平臺圍繞等級保護問題開展了一場線上沙龍……位於武漢東西湖區的國家網絡安全人纔與創新基地，在承擔患者康復驛站任務的同時，也聯合中國關鍵信息基礎設施技術創新聯盟通過線上沙龍，為行業從業者搭建學習交流的平臺。

疫情防控期間，基地培訓中心被征用為隔離點，作為新冠肺炎疑似患者、核酸檢測呈雙陰性人員隔離觀察的康復驛站。自2月5日以來，該康復驛站已累計服務隔離觀察人員900餘人。

“隨著疫情有所緩解，我們開始組織‘網安尖鋒大講堂’，面向武漢網絡安全從業者發出抗疫復產倡議書，號召大家通過互聯網加強學習交流，做到‘居家不懈怠、復工不掉隊’。”該基地相關負責人陳果說。

截至目前，“網安尖鋒大講堂”已邀請了13位專家講授公開課，後續課程已安排到了5月份以後。中國關鍵信息基礎設施技術創新聯盟秘書長田霞說：“往年這個時段正是網絡安全從業者開展研討交流的高峰期，好在疫情期間大家可以借助互聯網，讓行業交流學習不受影響。”

城區商戶陸續復業，為市民找回“久違的快樂”

4月1日，時尚地標“武漢天地”開始恢復營業。記者了解到，這裡首批恢復營業的商戶中，餐飲類企業佔比較高，當天商戶通過線上點單小程序接到了不少訂單。

在眾多商戶中，最受青睞的當屬奶茶店。“大家這兩個多月宅在家裡，應該都很想念美味的奶茶。希望通過我們的復工復產，給大家找回久違的快樂。”店長李剛說。

疫情期間，為了讓市民安全逛街，“武漢天地”“武漢新天地”等商圈在入口都設立了指引牌，以疏導市民規范入內。中國新天地武漢項目營運負責人彭哲說，第一批復工租戶達50%以上，商戶嚴格按照規定只做線上外賣經營；在開業前還進行了全面消殺，以營造讓市民安心的購物環境。

也是在同一天，武漢中心百貨大樓重新開業，樓內化妝品、黃金飾品、數碼產品、服裝等品類全部重裝上陣。

武漢中心百貨大樓總經理李莉華說，現在商場內嚴格執行疫情防控措施，除進門掃碼、測溫、消毒三道關以外，每隔兩小時就會進行場內消殺，每層樓還有管理人員和監控設備，發現有人群聚集情況會馬上安排疏散。

小港近半數員工復工，解生產“燃眉之急”

3月24日下午，在武漢港務陽邏港埠分公司工地上，3名裝卸工站在裝載車廂裡忙著裝運煤渣，停靠在岸邊的貨船不時傳來幾聲綿長的汽笛聲。

為了保障陽邏電廠春節和疫情期間發電用煤需求，該公司號召員工積極返崗，開工首日就22名職工到崗；這段時間，他們還積極組織運輸車輛辦理保供通行證，並確保每天平均在崗員工15人以上。“現在約一半員工復工上班，多是附近街道社區居民。”黃炳望說。

截止目前，該港裝卸轉運鐵礦4.9萬噸、電煤14.97萬噸，解決了陽邏電廠的燃“煤”之急。疫情期間，在保障員工健康方面，公司制定了防控細化方案，結合實際出臺港區管理和員工管理防控措施，加強對船方、外來人員、第三方物流公司管理，對員工每天兩次測體溫、工作場所每天兩次消毒。

為保證疫情期間保供生產與下沈工作“兩不誤”，這裡4名黨員主動就近下沈到陽邏街江北社區，協助社區人員做好物資統計、卡口值守等工作。“不管是‘下沈’，還是來工地復工，能明顯感覺出來大家積極性很高。”黃炳望說。

有人說，應對新冠疫情既是一場防控阻擊戰，又是一場經濟保衛戰。而對於正逐步復蘇的武漢來說，復工復產的進展也正是這座城市復蘇的晴雨表。

夕陽的餘暉灑滿江面，不少社區居民來到工地一側的碼頭散步。在上世紀八九十年代，這裡曾是當地人流密集區，雖然現在客運功能消失，但依然是附近居民站腳歇息的樂園。

坐在碼頭臺階上的張大爺伴著收音機傳出的旋律，隨口哼唱著《真的好想你》《漫步人生路》等經典老歌，偶爾還會伸伸懶腰。一名中年女子拿著針線笸籮，坐在小板凳上繡著十字繡，“武漢封城後閑在家裡開始繡，應該在開城前後這幅蝶戀花圖就能繡好了。”