天津北方網訊：7日，《人民日報》頭版頭條刊發《疫情防控不松勁 復工復產加速度 沿海港口顯示活力韌性》、4版頭條刊發《天津因企施策精准解難題 企業動起來 經濟轉起來》，報道天津港打破我國港口單船接卸冷箱貨物紀錄和我市積極有序推進復工復產的成效。

　　報道中寫到，受新冠肺炎疫情影響，我國主要港口進口冷藏集裝箱一度滯留擁堵。天津港投入1300餘萬元完成冷藏箱堆場擴容改造，同時充分利用後方堆場冷箱倉儲能力，港口整體通過能力提昇80%。今年前兩個月，天津港進口冷藏集裝箱4.3萬標准箱，位居全國港口前列。天津港集團副總裁劉慶順表示，疫情期間，天津港集團始終保持產能優先於需求，目前復工復產率達100%，全力當好產業鏈復工復產的樞紐。

　　面向津冀復工復產企業，天津港自2月25日起開通免費『海上穿梭巴士』『天天班』服務。2月底前，對每航次前200個艙位的支線運費予以全免，對在天津港發生的港口作業包乾費、庫場使用費予以全免；從3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設費，並將貨物港務費、港口設施保安費等定價收費標准降低20%。

　　3月19日，『天津—胡志明』集裝箱班輪新航線開通，這是天津港今年開闢的首條『21世紀海上絲綢之路』新航線。『此舉有效助力我們復工復產，今後企業能節省2天的全程運輸時間，減少5%的物流綜合成本。』天津銀龍集團外貿部副部長時金表示。

　　3月27日，天津港集團再推三大類8項舉措，包括降低企業物流成本、提昇冷藏箱堆存能力、創新服務進出口企業等方面。至今年底，對環渤海內支線承運的集裝箱免收港口作業包乾費和庫場使用費。

　　4版刊文寫到，近日，中辦國辦復工復產調研天津組走進企業、機關、施工現場等，深入調研復工復產情況。調研組在天津港第二集裝箱碼頭有限公司了解到，早在2月15日，企業就已復工。公司負責人方勝說，部分工作人員未離開，省下了往返和隔離時間，可以迅速投入工作；此外，行業主管部門幫忙解決了開標難題，也是企業能夠盡早復工的重要原因。

　　原定於2月4日和6日召開的設備采購開標會，受疫情影響沒法如期舉行。對該企業來說，不開標就沒法預訂采購設備，而有些設備制造周期很長，得等8到10個月。『如果采購標段時間不確定，後面的設備生產制造、安裝調試、投產就都要停滯。』方勝解釋。

　　天津市港航管理局獲悉後，第一時間協調各方。幾家單位合議後，決定『不見面』開標，通過遠程視頻會議的方式完成。2月18日10時30分，天津市公共資源交易中心一樓開標室，天津港航局第一次網絡開標順利進行。

　　企業動起來，經濟轉起來，需要摸清實情，精准施策，切實解決復工復產難題。2月23日下午，天津再次部署安排，抽調乾部成立駐企工作組，『一組三人、一組長兩專員』，下沈到全市所有4630家規上工業企業，了解情況並幫扶復工復產。至3月16日，天津共有4142名乾部成立1308個駐企工作組，為企業復工復產提供服務保障工作。天津市工業和信息化局黨組書記、局長尹繼輝介紹，截至目前，天津市規上工業企業復工率已達99.8%，基本實現全部復工，中小企業和個體工商戶的復工復產也正加快推進中。（津雲新聞編輯劉穎）