在疫情防控常態化的前提之下，各地加緊推進重點工程建設，趕工期、抓進度，施工現場一派忙碌。

在京雄城際雄安站施工工地，幾十臺塔吊、吊車同時作業，上千名建設者要完成的工作是整體提昇場站房鋼結構屋蓋。這個屋蓋總長90米，總重量近3000噸，為加快進度，施工單位多工序同時作業，先拼裝完成，再整體提昇。

經過十多個小時的緊張作業，屋蓋整體提昇完成，雄安站全面轉入裝修裝飾和機電安裝階段。

這兩天，各地重點工程建設不斷取得新進展。浙江衢州至福建寧德鐵路衢州段正線鋪軌基本完成；黑龍江綏化的鐵路專用線路基土石方施工完成過半；橫穿貴州中部的都安高速完成了70%的建設進度；安徽合肥將軍嶺路特大橋的橋塔每天以1米的速度增長。

眼下，京滬高速改擴建山東段開始全面攤鋪瀝青。這次改擴建由四車道改為八車道，施工方改變了過去多臺攤鋪機共同作業的方式，而是用一臺攤鋪機一次作業攤鋪，大大提高了工作效率。

經過上千名施工人員12年的艱苦奮戰，中緬國際鐵路通道上的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道今天（4月28日）貫通。這條隧道全長14.5公裡，穿越6條地質斷裂帶，突發泥石流、湧水是施工人員每天都要面臨的難題。

施工困難重重，原計劃5年的工期不斷調整，工人們克服種種不利因素，確保了工程順利推進。

經過施工工人的不懈努力，目前，大瑞鐵路橋梁架設、隧道開挖已超過設計的75%，路基土石方已完成80%以上。