天津北方網訊：據悉，未來兩周內，我市還將舉辦人力資源就業對接專題會、石油化工、生物醫藥、動力電池產業對接會，真正把市委、市政府關於“接鏈、促需、護企”工作要求落到實處，持續當好“紅娘”，深入推動產業鏈、供應鏈、資金鏈對接，全力對衝疫情影響，幫助企業渡過當前難關。

受疫情的影響，一季度我市汽車產銷量分別下降45%和36%，隨著國外疫情形勢持續嚴峻，汽車企業又面臨海外供應鏈停工導致關鍵零部件存在斷供風險、海外訂單減少和取消導致企業資金鏈緊張等問題。如何實施有效幫扶，幫助更多汽車企業最大限度降低疫情影響？

昨天，我市工信、發改、網信、金融等職能部門與濱海新區、北辰、西青等區政府聯手出擊，搭建“汽車產業撮合對接會”，組織整車企業、關鍵零部件生產和汽車金融服務機構圍繞產業、市場、金融等方面進行有效對接，以期打通汽車生產企業和銷售企業遇到的堵點。對接會吸引全市130餘家汽車產業鏈上下游企業、10餘家金融機構參加。

這是我市繼上周推出中小微企業銀企撮合對接會後推出的首場產業專題對接會。

“疫情對全球化的衝擊，以前是從來沒有預想過的。作為全球最大的渦輪增壓器零部件、發動機零部件生產廠家來說，我們天津新偉祥工業有限公司的產品佔據了全球30%的市場份額，去年實現銷售44億元。疫情來襲，前4個月企業銷售下降了50%，尤其是佔據企業65%份額的出口部分，下降更為明顯。” 天津新偉祥工業有限公司總經理諸瑾宇出席昨天的對接會，他向記者介紹說。

在諸瑾宇的印象裡，天津市相關部門為企業復工復產做了很多工作。“我們在政府幫助下，2月份就很快恢復了生產，國內市場已慢慢恢復，到5月份同比已經有所增加。由於國外訂單出現八九成的大幅下降，政府幫我們尋找國內市場，我們剛剛與一汽大眾的二級供應商建立購銷合同，增加了30萬件1個多億產值的產品訂單。今天的對接會，將會給我們未來的業務發展作出很好的鋪墊，對未來，我們充滿信心。”他說。

2015年在泰達西區投資建廠的保利泰科汽車零部件（天津）有限公司，是一家奧地利投資的企業，企業總經理帕特裡克·丘恩通過翻譯告訴記者，保利泰科集團在汽車零部件領域有超過30年的經驗，在全球擁有28家工廠，將近4500名員工，現在是天津大眾變速器、一汽大眾長春以及北京奔馳的供應商，相關產品包括油盤、油氣分離器、噴油嘴和其他注塑產品。

他在認真聽取了一汽豐田、一汽大眾、長城汽車的負責人在大會上發布的企業需求後，對記者說：“今天很榮幸能參加這麼一個對接大會，對天津市三大整車廠有了更細致的了解，這是一個很好的資源共享的機會。”

新加坡獨資企業偉豐（天津）科技發展有限公司銷售經理嚴雅媚在大會組織的汽車零部件企業交流環節第一個發言：“我們企業主要經營汽車相關產品的真空蒸鍍、磁控濺射鍍膜及注塑加工，技術是綠色環保的，在國內同行業中處於領先水平。希望通過這個平臺，可以結識到更多的客戶，並希望有車企可以從研發階段就與我們一起合作，更方便於產品的後期支持與品質服務保障。”

嚴雅媚剛剛發完言，天津經濟技術開發區汽車產業促進局副局長賈剛就過來與她交換名片，告訴她，後期有什麼需求可以進行接洽。

會上，大眾汽車自動變速器（天津）有限公司、亞普汽車部件股份有限公司天津分廠、保定市屹馬汽車配件制造有限公司、天津四環恆興汽車飾件制造有限公司分別與天津機電工藝學院、天津禹帆物流有限公司、東海化成（天津）汽車部品有限公司、天津遠發日新科技有限公司簽訂了教育、物流、供應鏈、培訓等方面的合作協議，並有金融機構與汽車企業簽訂銀企合作協議，授信額度達到100億元。

市工信局黨組書記、局長尹繼輝介紹說，“汽車產業克服疫情影響，實現觸底回昇、快速發展，進一步堅定了我們對未來發展壯大各個產業的決心。我們將圍繞構建‘3+4’產業體系，實施串鏈補鏈強鏈工程，串聯關鍵環節，補齊薄弱環節，強化優勢環節，開展線上線下招商對接活動，加速產業鏈條重點企業聚集，優化產業生態。”

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汽車產業作為我市最重要的支柱產業之一， 2019年在全國整體產銷量下滑10%的背景下，我市汽車產業逆勢上揚，全年產銷量同比增長42%。疫情發生以來，在全市各方努力下，4月份全市汽車產量達到10.9萬輛，同比增長6.2%，環比增長75.3%；銷量達10.88萬輛，同比增長3.9%，環比增長75.1%。（津雲新聞編輯李松達）