天津北方網訊：隨著疫情防控形勢持續穩定，連日來，本市軌道交通項目建設工地呈現出一片熱火朝天的景象。記者從市住建委獲悉，本市改善城市軌道交通投融資結構，引入社會資本，在地鐵領域推廣PPP模式，激發社會資本在津投資的信心和熱情，為本市軌道交通建設按下『加速鍵』。

　　PPP模式由社會資本負責項目投資、建設，在合作期內運營項目，合作期結束後項目移交給政府。『軌道交通工程投資巨大，每公裡造價少則數億元，這個模式是一個很好的創新途徑，不需要過多的財政投入，就能實現項目的落地。』市住建委相關負責人表示。

　　地鐵7號線是本市首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，是一條縱貫中心城區南北的骨乾線。昨天，由中建一局集團建設發展有限公司承建的天津地鐵7號線一期工程10標段開工建設，施工內容包括金緯路站（不含）至外院附中站（含）共『兩站兩區間』，車站總建築面積約4.1萬平方米，盾構區間長度2052.63米。

　　去年7月開工的地鐵11號線項目，也是中國交建目前投資規模最大的PPP地鐵項目。天津地鐵7、11號線一期工程投資總額為525億元，實現了本市利用社會資本進行基礎設施建設的歷史性突破，創造了國內軌道交通建設引入社會資本規模最大的范例。

　　今年1月底，本市地鐵4號線北辰段、8號線一期工程兩條地鐵線路開建。至此，本市中心城區在建的7條地鐵項目中，有4條線路采用了PPP模式。本市軌道交通行業采用PPP模式項目一年內由零規模一舉達到千億元規模，在利用社會資本投入地鐵建設的領域一躍佔據全國領先地位。截至目前，國內眾多建築央企紛紛進駐本市引入PPP模式參與競標。預計幾年內，本市軌道交通網絡將更加完善。（津雲新聞編輯劉穎）