天津北方網訊：『為了做好農村公路提昇改造，我們深入田間地頭，聽取村民意見，讓一條條綠色農村路成為帶領老百姓脫貧致富的「小康路」「放心路」。』 在昨天市政府新聞辦舉行的天津市結對幫扶困難村新聞發布會上，市交通運輸委新聞發言人、副主任劉道剛介紹了本市交通運輸系統助力結對幫扶的成果。

　　近3年來，市交通運輸部門對全市1000個結對幫扶困難村進行『解剖麻雀式』調研，建立幫扶困難村項目庫。截至目前，已完成農村道路提昇改造670公裡，剩餘項目將在今年9月底全部完工，屆時，將有470餘個困難村獲益。為緩解結對幫扶困難村修路資金壓力，市交通運輸部門積極優化道路改造預算和資金補貼方案，將結對幫扶困難村的市級補助資金標准由原來的15萬元/公裡提昇到30萬元/公裡，截至目前，已安排補助資金2.2億元。

　　為使路網更密、路況更優，市交通運輸部門著力搭好三條路。『一是村莊與周邊區域的「連接路」，使外循環「暢」起來；二是人民群眾出行的「必經路」，讓求學、就醫、購物的路「快」起來；還有就是逐個打通「斷頭路」，讓「死路」「絕路」「活」起來。』劉道剛介紹，3年來，僅市級安排補助資金新建的道路就達到240公裡，累計安排道路大修370公裡，130公裡鄉村公路提昇改造後路面寬度由原來的4米拓寬至6米以上。

　　便捷優質的公路，激發了本市鄉村振興的內生動力。特色旅游、綠色康養、休閑采摘等農業產業風生水起，有效帶動了農村經濟發展和農民脫貧致富。

　　談起鄉村公路給村莊帶來的巨大變化，劉道剛舉了一個例子，在寧河區廉莊鎮，有一個木頭窩村，依河而建、因水而興，因其自然生態環境被納入全市首批田園綜合體試點。該村原有一條長1.7公裡、寬3.5米的木頭窩路連接寶蘆公路，但路況路質較差，經過2018年提級改造，村子公路兩旁遍植果樹，並發展起稻蟹混養，形成了特色美景。如今，木頭窩村正在打造集水稻種植、研發、生產加工、生態休閑、特色旅游於一體的智慧型特色小鎮、慢生活體驗樂園和農游一體化發展示范基地。

　　木頭窩村的變化只是本市千百條農村路給鄉村帶來巨變的一個縮影。近年來，本市將農村公路發展作為服務『三農』的重中之重，連續多年把鄉村公路維修改造列入全市民心工程，2012年率先在全國實現自然村村村通硬化路。2019年公路統計年報顯示，本市公路總裡程為16132公裡，其中農村公路總裡程達到11216公裡，佔比70%；農村公路中等路以上比例達到90%；全市農村公路網密度達到94公裡/百平方公裡，高於42公裡/百平方公裡的全國農村公路路網平均水平。

　　『近期，我們大力推行農村公路「路長制」，深入推動「農村公路+」建設模式，開展「美麗農村示范路」創建，讓更多農民群眾共享交通基礎設施成果。』劉道剛表示。（津雲新聞編輯劉穎）