據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，臨近春節，不少人都在忙著准備年貨。而在東北大興安嶺林區，一趟“鐵路公交”裝載著年貨，送到沿線居民家裡。《2021看春運》，讓我們走近6245次列車——一趟穿行在林海雪原的“年貨列車”。

　　中午時分，6245次列車停靠在齊齊哈爾站，采購完年貨的乘客拎著大小行李踏上火車。列車行李員張瑜和車站工作人員共同清點行李車內的貨物。這些魚、肉、水果和蔬菜等山裡人熱盼的年貨，將與小家電、家具等物資一起，跟隨列車穿越林海雪原，在一天內到達指定火車站。

　　“貨物一定要‘大不壓小，重不壓輕，方不壓圓’，而且這個貨物不要超高、不要超限，把防火通道留出來。”張瑜一邊整理行李一邊說。

張瑜在整理貨物。冬季物流不暢，居民網購的年貨要靠“鐵路公交”來運輸（央廣網發 哈爾濱局集團公司供圖）

　　大興安嶺地區多山路，冬天風雪較多，公路運輸基本處於暫停狀態，這趟6245次列車也成為沿途百姓出行的唯一方式。6245次列車全程運行923公裡、停56個站，平均不到20分鍾就要組織一次旅客乘降；票價只有49元，平均每公裡只要幾分錢，是全國運行速度最慢、站停最多的列車之一。臨近春節，當地百姓年貨采買需求增加。6245次綠皮“慢”火車“搖身一變”成為沿線居民的“年貨列車”。

　　做乾果生意的張洋常年要到塔河、漠河進貨。因為這趟列車，張洋這個冬天多了許多生意，增加一筆不小的收入。“我要去進榛子，明天到地方上完貨晚上就能回家，還不耽誤後天送貨。”

　　而趙雪立則是去漠河采購年貨。“馬上來到年了，阿木爾蔬菜價格比較高，漠河那個地方有批發市場，如果大量買的話能便宜不少，所以我們就多購買一些，擱到家裡消停過個年，把所有的東西都備好。”

列車行駛在林海雪原（央廣網發 哈爾濱局集團公司供圖）

　　在零下三四十攝氏度的林海雪原，這趟列車也一路經歷“速凍模式”。由於這趟車站停時間大多都只有一兩分鍾，張瑜要經常檢查貨艙門的卡槽，清理滑道內的積冰，確保列車到站後能夠第一時間打開車門。深夜到達加格達奇站後，張瑜整理著行李車的貨物說：“加格達奇是這趟車最大的貨物中轉站，上、下貨都非常多，我們就得幫著搬運（貨物），保證列車正點出發。”

　　緊張的工作後，張瑜出了一身汗，睫毛上結起冰霜。當列車再次啟動，他又開始清點下一個到站的貨物。

　　受疫情影響，黑龍江省內部分旅客列車停運，但是6245次列車依舊穿行在大興安嶺腹地。作為林區百姓冬季出行唯一的交通工具，這趟“年貨列車”讓春節更加暖心。