2021年2月11日，是中國傳統農歷中的大年三十，也是國人闔家團圓吃年夜飯的日子。但對於部分需要“隨時待機”的特殊工種而言，這個日子是一年365天中平常不過的一天。堅守，是日復一日工作中不變的主題。北京地鐵昌平線南邵站區沙河站的工作人員們，就選擇了用實際行動為乘客守歲，在工作中迎接春節的到來。記者走近地鐵工作人員，細數乘客一天平安出行背後，他們付出的汗水與努力。

　　5個部位與45000人

　　5個部位，是指安檢員在檢查每名乘客的過程中，要完成的對胸部、腹部、背部、衣兜、褲兜5個身體重點部位的檢查。45000人，是沙河站日常一天需要進行乘客人身安檢的人數。

安檢員引導乘客有序測溫並接受安檢。沙河地鐵站供圖

　　守住安全的第一道門，是每名安檢人員的使命和責任。每過一個乘客，手檢員要彎腰2次，揮手5次，細化的數字流程看起來繁瑣，訓練有素的手檢員動作麻利，一套走下來也不過幾秒。和記者一起進站的乘客片刻就散入了車站各處。南邵站區副區長王鵬告訴記者，春節期間，客流量雖有減少，但今年情況特殊，不少人選擇就地過年，除夕當天仍有近萬名旅客進站。

　　“這個乘客包裡有保溫杯，需要拿出來再檢測一下。”安檢儀顯示器旁的值機員指著屏幕中藍綠色長條狀物品示意。他向記者介紹，乘客的行李在通過安檢儀時，會在電腦屏幕中呈現出黃、綠、黑等顏色，這些在常人眼中胡亂堆積的“色塊”，傳遞出來的信息至關重要。這個崗位雖不用彎腰半蹲，但需保持高度精神集中，纔能用火眼金睛辨認出堆疊“色塊”下的禁限帶物品。

　　看似機械簡單的安檢動作，需要重復成百上千次，看似輕松悠閑的工作，需要每分每秒的專注。正是他們的堅持，將違禁品一一擋在了站門之外，築起了地鐵運營和乘客出行安全的第一道屏障。

　　2個人與24小時

　　“站臺請注意，即將進站的列車在本站站停時間較短，請加強宣傳疏導。”

　　“上行再來列車，17號門有一名盲人乘客，站臺做好接續服務。”

　　“去往昌平西山口站方向的乘客請注意，即將進站的列車為半程列車，終點站是沙河高教園站。”

　　“乘客您好，本站今日運營已結束，歡迎您再次乘坐北京地鐵出行，祝您晚安。”

　　這是地鐵綜控員每天最常播報的幾條指令。在地鐵站內，一趟趟列車停了又開，一波波乘客上了又下，廣播不時響起，一切有條不紊。但很多人不知道，車站有序運行的背後，指揮棒來自被譽為“車站大腦”的綜控室。

除夕夜，綜控員堅守崗位。陳子君 攝

　　作為連接列車、車站及乘客的橋梁與保障龐大客流有序出行的“中樞神經”，綜控室日常配備2名綜控員24小時值班。當天的綜控員是兩個小年輕，其中一個97年的小伙子笑起來還依稀透著幾分稚氣，做起事來卻相當利落穩妥。通過監控視頻、行車系統等，不斷廣播提醒、引導乘客有序乘降；與工作人員對接車次、車站客流變化的即時信息；及時預判各種應急情況，保證客運營秩序正常……他們運籌帷幄，忙而不亂。

　　除夕這天的車站張燈結彩，出行乘客亦大多面帶笑意，空氣中的節日氣息不覺間越來越濃了，此刻陪伴綜控員的只有不斷響起的調度電話鈴聲和列車監控屏上不斷閃爍的信號標識，但他們依舊嚴謹且細致，為每一趟列車的安全正點保駕護航。

　　50次與20000步

　　50次，是一天中，值班站長對站內防疫重點部位消毒確認的次數。20000步，是一天中，值班站長進行站內巡視後微信運動上顯示的平均步數。

　　今年是值班站長李光軍在地鐵站度過的第六個春節，陪伴他的是來來往往的乘客。當記者問到春節期間工作安排與平時有何區別時，李光軍扶了扶帽檐，憨憨一笑說：“過年期間，雖然乘客少了，但我們的工作沒有減少，和日常一樣，該做的都要做好。”

除夕夜，李光軍為末班車出站乘客送上新年祝福。陳子君 攝

　　在接受記者采訪的過程中，李光軍的手機和工作手臺時不時就會響起，作為車站的“一家之長”，小到為員工測量體溫，大到對車站進行全面巡視、做好各類安全隱患排查，哪裡有需要，他就在哪裡出現。家住石景山的他，通勤時間4小時，但入職至今，他的出勤率始終保持在98%以上，始終保證一有事“隨時在線”。帶小孫子來換福利票的阿姨、帶兩個盲人兄妹進站的大哥、推著輪椅老伴去醫院的老奶奶……更是他憑借“用心服務”交到的朋友。

　　“他在車站我特別放心，遇事想得周全都能解決，靠譜！”這是南邵站區副區長王鵬對李光軍的高度評價。

記者在站臺向值班站長李光軍了解現場情況。王鵬 攝

　　一張網，搭載著人們去往城市的各個區域；一條線，在路網的最北端，昌平線承擔著北部新城與中心城區順暢銜接的重任；一個車站，守護著一方乘客出行的便利平安。不一樣的崗位，卻有著同一份責任，他們為“大家”安好，暫捨“小家”團圓，用堅守點亮了萬家燈火。