2月15日，大年初四。凌晨兩點，廣西欽州東站場內，邱永夏和工友覃曉峰正在對邕北高鐵線道岔進行涂油保養。他們是欽州電務段欽州高鐵信號車間的鐵路信號工，兩人曾是大學同班同學，春節期間剛巧在一起值班，共同守護旅客安全返程路。

“就像汽車要適時保養一樣，返程高峰行車密度變大，火車駛過道岔的頻率變高，要加大檢修保養力度。”邱永夏一邊說，一邊拎起紅色油桶給道岔涂油。

道岔是火車前進的“方向盤”，可以引導火車開往不同方向。鐵路信號工們平時除了檢修維護其零部件外，還要及時給道岔不同部位“喂”上營養均衡的“養生餐”——油。

“曉峰，咱們給道岔‘上菜’吧。”邱永夏從209號道岔液壓站的注油孔裡拿出刻度尺，發現液壓油不夠後，與覃曉峰打趣道。道岔轉向的動力由道岔液壓系統提供，如果缺少液壓油，道岔將沒有足夠的動力進行轉向。他們一邊給道岔液壓站灌注紅色的航空液壓油，一邊借著頭燈的光從注油孔裡拿出刻度尺查看油量。“液壓油加多了有可能擠爆油管，所以油量一般要控制在七成左右。”邱永夏說。

“信號樓，209號道岔來回動一次。”上完液壓油後，邱永夏拿起對講機向信號樓發出信號，請求檢查道岔是否可以正常運行。

確認道岔運行無誤，邱永夏便提起一小鐵桶污黑的機油，走到209號道岔尖軌旁，對著滑床板“呲呲呲”地刷了起來。很快，光滑的道岔滑床板就被一層渾濁的機油所覆蓋。而他在給道岔表示杆動作滾輪涂抹時，又換成了清淡無色如同水一般的衣車油。

“還有另一道‘菜’。”邱永夏拿著油槍將潤滑黃油脂一點一點地粘在道岔齒輪、齒條塊上，油脂能夠長時間附著在杆件上，保證設備的潤滑。

邱永夏和覃曉峰調配的這道“道岔養生餐”，包含滿足道岔轉動動作所需的“碳水化合物”——液壓油、機油，少量“脂肪”——黃油脂，以及微量“維生素”——衣車油。當天晚上，他們要給13組道岔近200個滑床板進行“養生餐”作業，需走上4公裡的路程。