天津北方網訊：面對每年一度的雙11、雙12、年貨節、女神節，買買買已經成為當代打工人生活中不可或缺的一個話題，每逢購物後，如果問這幾天你最想見誰？不少人會脫口而出：快遞小哥！快遞小哥作為物流配送的最後一環，或許已成為你日常生活中最熟悉的陌生人，但為了讓快遞更快地到達你的手中，運輸環節裡還有很多你不知道的事。

　　如今，伴隨著黑科技的廣泛運用和不斷昇級，快遞能夠在付款後的短短幾天內到達你的手中，當然不單單只是快遞公司管理有效、飛機多、小哥跑得快。順豐的智慧物流利用了條形碼、射頻識別技術、傳感器、全球定位系統等先進的物聯網技術通過信息處理和網絡通信技術平臺廣泛應用於物流業運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等基本活動環節，實現貨物運輸過程的自動化運作和高效率優化管理。

　　位於天津空港經濟區的順豐（天津）全自動分揀樞紐使用面積達45000平方米，三層樓高的一體化設備被稱為智慧分揀設備，它極高的效率和出色的靈活性省去了大部分人力，“順豐的黑科技讓快遞業從勞動密集型向技術密集型昇級、讓員工進行了從流汗到用腦的轉變。”天津順豐相關負責人說道，全程自動化、高效化的分揀支持系統，讓整個分揀樞紐實現傳輸快遞的100%識別、掃描、分揀。

　　轉運車到達卸貨口後，自動伸縮皮帶機根據不同車型，直接匹配延伸至車體內部，而工作人員只需將快遞依次放入皮帶上，相對於以往需要推車、叉車的重復運送工作，如今一個人就能將整車貨物卸下，通過自動伸縮皮帶傳到智慧分揀設備中。隨後，快遞通過一節節傳送帶設定的不同速度，錯落有致地分散開來，每個快遞件的距離大約在0.8米，拉開距離後快遞將進入掃描環節。

　　不論快遞單被貼在哪個方向，在智慧分揀設備中的6面掃描都能准確識別快件流向，而掃描過程的皮帶傳送速度達到了2m/s。所有的快件在到自動分揀機上之後，都要經過掃描條碼識別。然後再由智慧分揀設備進行分揀，讓快件按照不同的目的地，流向它該去的地方。

　　智慧分揀設備利用了物聯網圖像采集、傳感、信息處理技術等黑科技，自動識別快遞編號並實時訪問後臺數據庫獲得每個包裹的地址信息，再智能傳輸至相應區域，精確到地區街道，實現了貨物從卸車、供件、分揀、裝車等全流程無人自動化落地，避免人工分揀失誤，同時速度更快。

　　據悉，順豐（天津）全自動分揀樞紐每天最多可處理150萬件快遞包裹，平均1小時至少處理6.25萬件包裹，按照人工每小時分揀500件貨物的速度，分揀6.25萬件大概需要125人左右。也就意味著，同時僱125人一起工作一個小時纔能相當於順豐自動分揀系統一個小時的工作量。因此，系統能夠節省的人力成本非常可觀。並且，包裹分揀提昇的效率絕對是人工不可比擬的。

　　2020年中國快遞包裹量突破800億件，分揀處理量成倍增長，用科技賦能、不斷提高服務的質量，面對消費者日益高漲的消費需求，智能物流的發展也會日趨完善。（津雲新聞記者 王敬怡 攝影 姜曉龍 設計 陳楚）