《塘沽新港》郵票。 天津博物館供圖
天津北方網訊:天津博物館存有一套《經濟建設》特種郵票,共八枚,1954年5月1日發行。其中第六枚面值200元,左上角印有“塘沽新港”字樣。
今日,郵票價值早已超越面值,凝視這枚“橫2.2厘米、縱3.25厘米”的小小郵票,上世紀50年代初恢宏壯闊的經濟建設圖景逐漸呈現──
中華人民共和國成立後,人民當家作主、參與國家建設的熱情空前高漲,“這套郵票反映了當時工業建設取得的巨大成就,這些成就鼓乾勁、增信心,極大提昇了人民群眾的精氣神。”天博歷史研究部館員蘇芃芃介紹,這些成就中,塘沽新港的開港令全國矚目。
《塘沽新港》郵票,雕刻版印刷,刷色深綠色,圖案展示的正是欣欣向榮的新港碼頭:一處大型機械設備正“遠眺”海面。海平面風平浪靜,水天相接的地方,一艘船在加緊作業……
“塘沽新港,後稱天津新港,也就是現在的天津港。”蘇芃芃說,近代以來,它飽經滄桑,屢見戰火,回到人民手中時,航道淤積嚴重,設施破敗不堪,幾成“死港”。1951年,當時的中央政務院決定修建塘沽新港。
一聲令下,號角吹響,我國自力更生建設港口的大幕就此開啟。
起航,眾志成城──
資料記載,新港一期建設工程規模宏大,僅挖泥土方就相當於挖掘了一條由北京到天津寬35米、深4米的運河。其間,大家克服種種困難,緊密團結協作,創新方法、提高效率,使工程提前兩個多月完工。
1952年10月17日,港口建設者不會忘記的日子。這天,數不清的建設者匯集到港口周圍,准備見證重新開港的歷史時刻。隨著汽笛聲響起,萬噸巨輪“長春”號駛入新港,現場瞬間沸騰起來,到處喜氣洋洋。大家歡欣鼓舞,同慶港口新生……
揚帆,篳路藍縷──
開港之初,大型機械和現代化設備緊缺,工人們就肩扛手抬、車推棍撬。大家憑著滿腔熱情,鉚足乾勁、迎難而上,硬是交出了當年74萬噸吞吐量的驕人成績單。
自此,這一新型海港直掛雲帆,長風破浪:從貨物吞吐量突破1000萬噸,到中國第一個專用集裝箱碼頭在此投用,再到成長為我國北方第一個億噸級大港……天津港如今已發生翻天覆地的變化,2021年一季度,集裝箱吞吐量446.9萬標准箱,同比增長20.4%,創出歷史同期最高紀錄;貨物吞吐量1.1億噸,同比增長14.9%。天津港加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口,智慧港口建設取得領先全球的突破性進展。
時光流轉,奮進70年。回眸歷史,波瀾壯闊。起步新程,不輟弦歌。(津雲新聞編輯孫暢)