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天津北方網訊：天津海關創新監管模式服務企業，從800多票報關單簡化到『一票』通關，助力航空料件高效通關。

西飛國際航空制造（天津）有限公司，主要為空客A320系列飛機進行大部件總裝生產。前不久，企業剛剛上線了一條全新的生產線，拓展了機身的裝配生產業務。在生產車間，企業組裝的首架空客A320後段機身，正在緊張施工。飛機組裝所用的零部件都是從國外進口，按照以往的規定，大到整個機身的筒形件，小到一顆螺栓，30000多個料件，每一個都需要把型號、金額、用途等信息，逐條錄入系統，再申報海關。這樣一來，至少得申請800多張報關單。任務量大，光是前期整理信息就最少需要十個工作日。

隨著業務量增加，企業希望能進一步壓縮報關周期，便把問題反映給了天津保稅區海關。通過實地走訪，工作人員發現，對於航空企業來說，每一個工序環環相扣。只有西飛完成大部件組裝測試，纔能夠流轉到下游企業，進行整體組裝。為了保證企業及航空產業鏈的順利運行，經過商討，天津保稅區海關創新監管模式，將3萬多個飛機料件，簡化為主料和輔料兩大類進行管理。像筒形件這樣的大部件，劃分為主料，按照對應的品名、稅號進行備案；剩下的幾萬件個細小的零部件，統一名稱、稅號，合並為一項進行備案。從以前的800多票報關單，簡化到1票通關。

簡化備案手續的同時，監管必須跟上，海關通過事前抽查、利用企業內部信息管理系統進行事中監管，以及事後定期對企業核銷及庫存零件進行抽查等多種方式，確保每個零件可追溯。下一步，保稅區海關將這項舉措，納入到航空產業全鏈條集群監管的9項便利化創新措施中，針對海關信用管理系統中信用良好的企業，進行復制推廣。（津雲新聞編輯李彤）