天津北方網訊：從市交通運輸委獲悉，填補公交線網空白，優化交通立體化路網接駁是市公交集團今年的重點工作，截至9月初，共優化線網、裁彎取直線路53條，填補空白、新開線路4條。市交通運輸系統將結合不同人群活動特征，進一步優化提昇多樣化交通工具組合方式，陸續推出“2.0版”“3.0版”的綠色交通通勤菜單，為市民提供安全、連續、方便的出行空間，營造舒適、便捷、寧靜的出行環境。

　　根據天津交通規劃，“十四五”期間本市將基本建成快慢有序、公交優先城市交通網，加快形成以軌道交通為骨乾、常規公交為主體、出租汽車等為補充的便捷高效、智慧有序的“活力快網”，形成交旅融合、低碳舒適的“休閑慢網”。

　　市公交集團運營業務部工作人員介紹，“今年3月以來，我們通過三級管理平臺自測，結合群眾建議和客服熱線反映，成立線路線網優化調整工作專班，進一步填補市民出行的方向性空白。以638路為例，以前迎水西裡附近居民前往紅旗農貿市場，需要坐11站公交車，調整後只需6站就能到達，時間節省了一半左右。迎水道附近居民原來前往南開區、和平區方向，要換乘一趟或多趟公交、地鐵，優化線網後，居民可直達一中心醫院、意式風情區、天津站等地區。”

　　“為提昇高鐵塘沽站和濱海站出行效率，我們不斷優化兩種接駁方式，即接駁公交和共享單車。針對共享單車，我們組織共享單車企業，通過App監控、人員巡查的方式加大實時監測力度，並根據需求隨時調整數量；公交方面，重新調整939路、97路和513路的發車時刻，這三條線途經中央大道，沿線客流、工業區較多，我們將發車間隔縮短到10至15分鍾，確保市民群眾多樣化的出行需求。”濱海新區交通運輸局運輸服務室工作人員董珂介紹。（津雲新聞編輯劉穎）