天津北方網訊：“ETC支付成功，一路順風！”一輛車從天津站地下停車場駛離，不用停車，3秒內便完成車牌識別、ETC自動扣費。

“我來車站接人，離開停車場時，三輛車排在我前面，但是車輛幾乎沒有停下就離開現場，縮減了停車、掃碼、繳費的環節，ETC自動扣費非常方便。”市民張先生告訴記者。

據了解，天津站地下停車場分前廣場停車場和後廣場停車場，前廣場停車場是702個車位，後廣場停車場是345個車位，前廣場以六緯路出口和建國道出口為主，後廣場以新兆路出口為主。天津站地下停車場從4月1日開始對地下停車場系統進行昇級，更新了智能停車一體機、增設了ETC收費裝置，7月1日起開始運營。

“天津站一般17:00-19:00、21:00-23:00是停車高峰，瞬間車流擁堵會造成停車場出口短時壓車，最多有將近20-30輛，每輛車計費、結算、取發票，耗時最長約1分鍾，從壓車到正常通行，耗時最長將近20-30分鍾。”天津津軌商業管理有限公司停車場管理負責人李鵬表示，他們在不影響運營現狀的情況下完成了設備昇級改造，停車場各出口統一昇級，增加了ETC不停車收費系統，大大提昇了運營效力，有效緩解了昇級改造前因鐵路旅客集中離場造成的短時擁堵情況。自ETC開通使用以來，尚未發生大規模壓車現象。

記者了解到，天津站地下停車場收費系統昇級改造後，停車收費方式更加多元化，不僅包括ETC自動收費，還包括銀聯、微信、支付寶等掃碼支付以及人工收費，為市民帶來更多便利。

作為ETC技術的主要應用方，天津市交通運輸委主動對接市內六區和市衛健委、市教委、市商務局、市文旅局等部門，積極拓展技術應用場景，組織推動重點擁堵停車場ETC支付功能建設。目前，全市已建設完成了20多座具備ETC支付功能的停車場，ETC停車項目建設范圍覆蓋交通場站、醫院、商業區、文化旅游景點等重點民生領域，如濱海國際機場、天津站、天津西站、醫科大學總醫院、空港腫瘤醫院、國家會展中心、華苑路側停車場、薊州溶洞景區、河東區及濱海新區的萬達廣場等。

“目前，各停車場ETC交易比例在4成左右，平均交易時長較傳統支付方式明顯縮短，有效提昇了停車場的運轉效率，減少了停車繳費的擁堵。”市交通運輸委公路中心工作人員陳悅表示，下一步，天津將在推廣ETC停車場的基礎上，繼續拓展ETC應用場景，重點關注民生領域，例如醫院等地的停車擁堵狀況，同時，嘗試在路側停車等圍繞車支付的場景進行積極嘗試與拓展。（津雲新聞記者董立景 攝影吳濤）