主持人：12月18日上午，天津港年集裝箱吞吐量首次突破2000萬標准箱，打通物流節點、暢通循環再上新臺階，服務京津冀協同發展的我國北方國際航運樞紐建設取得重大進展。請聽記者翟婧秋的報道。

　　（現場音：天津港2021年集裝箱吞吐量第2000萬標准箱起吊，鳴笛……）

　　上午10：17分，工作人員推動搖杆遠程操控吊裝作業，中遠海運“天盛河”輪在天津港太平洋集裝箱碼頭完成裝卸作業，天津港年集裝箱吞吐量首次突破2000萬標准箱，集裝箱吞吐量增速持續保持世界前十大港口首位。

　　這個裡程碑式的數字是在全球疫情持續蔓延，國際海運實際運力大幅下降背景下實現的。今年，天津港聯合船公司實現了逆市上揚，中谷物流華北片區負責人彭世纔說：

　　（錄音：我們和天津港一起做了天津到華南區、天津到北部灣，天津到東南沿海區域，以及天津到華東區域的這樣一些內貿主乾線。我們的船舶在港效率同比提昇了20%，單船的作業效率提昇了20%到25%。我們物流成本的下降，又將我們的南北的企業激活。）

　　天津港年集裝箱吞吐量突破2000萬標箱的背後，體現出我國經濟強勁的韌性，也離不開體制機制的創新。今年，天津成立推進北方國際航運樞紐建設領導小組，出臺相關條例，海事、邊檢等多個港航部門也實施一攬子提昇通關便利化、優化營商環境的具體措施，天津海事局船舶交通管理中心常務副主任高侃說：

　　（錄音：我們今年昇級船舶零待時進出港的服務舉措，受益船舶達3.8萬餘艘次，平均每船節約在港時間將近3個小時，今年前11個月天津海事局共實施船舶交通組織8萬餘艘次，保障船舶准點率達100%。）

　　天津海關以天津自貿試驗區的制度創新為依托，探索並充分推廣進口船邊直提、出口抵港直裝等改革措施，聯合天津港建設推廣關港集疏港智慧平臺，進出口通關時長從以天計算縮短到以小時計算，天津新港海關關長師國旺說：

　　（錄音：1到11月份天津海關整體的進口的通關時長保持在30小時以下，出口的整體通關時長現在全關區整體壓縮在一個小時以內，這在全國都是領先的，進口是第三，出口是第一。）

　　貫徹新發展理念，服務新發展格局，今年天津港新開通內外貿航線10條，集裝箱航線總計達到133條，實現與全球200多個國家和地區的800多個港口有貿易往來。同時持續做優做強內貿航線，昇級推出海上高速fast品牌，海上行駛時間平均壓縮10%以上，環渤海兩點一航內支線運量增長超4成以上。

　　下一步，天津港將持續拓展通達全球的航線，同時完善服務京津冀、覆蓋“三北”的物流網絡，打造港航合作生態圈，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，天津港集團董事長褚斌說：

　　（錄音：天津港集團將認真落實十九屆六中全會和中央經濟工作會議的精神，穩字當頭，穩中求進，充分發揮港口的樞紐作用。努力拓展一帶一路的外貿乾線，持續昇級南北海運大通道，做精環渤海內支線天天班服務，提昇港口的承載能級，提高港口的作業效率，為進一步暢通國內大循環、國內國際雙循環貢獻津港力量。）（記者翟婧秋）