天津北方網訊：寒冬鏖戰正當時，項目建設不停歇。昨天是元旦佳節，本市各大重點項目工地，處處是熱火朝天的建設場面。津城建設者堅守在崗位，奮戰在一線，搶抓工期，以鏗鏘的腳步邁入2022年，為美麗天津添彩。

　　新年第一天，天剛蒙蒙亮，在中鐵六局天津地鐵10號線梨園頭車輛段和鋪軌施工現場，不斷回響的機械轟鳴聲、工具與鋼筋的敲擊聲，讓工人們熱情倍增、乾勁十足，各項施工有條不紊地進行著。『梨園頭車輛段佔地面積35.35萬平方米，包括土建施工、室內外裝修、機電及工藝設備安裝、附屬工程、全線鋪軌。項目工程規模大、專業多、施工組織復雜，施工難度大，現在正處於工期節點兌現的關鍵時期。目前施工現場700餘人，每個節點環環相扣，工程進展井然有序。』項目書記王魁介紹。

　　王魁是地地道道的天津人，施工現場距離家裡只有1小時的通勤時間，但他已經快一個月沒回家了。新年第一天，他依然選擇堅守現場。『地鐵工程是重點工程，也是民生工程，現在正是搶工期的時期，離不開人。為讓同事們節日期間工作好、生活好，項目部合理安排工作量，建立輪班值班制度，並為一線員工發放過節食品。』王魁說。

　　昨天上午，由中鐵隧道局集團承建的天津地鐵4號線8標西於莊站施工現場，一派火熱朝天的景象。西於莊站位於紅橋區西於莊後大道與增產大街交口東北角方向，為地下三層雙柱島式站臺車站。項目工程部部長張坦一大早就來到工地現場，協助工人一起將剛打完的混凝土覆蓋薄膜、毛氈。『我們不怕冷，就怕剛打完的混凝土面挨凍。』張坦對記者說，『西於莊站基坑埋深大，地下水位高，工序轉換復雜，施工有難度。我們將攻堅克難，在確保安全和質量的前提下，抓進度、保工期。』昨天早上，車站最後一組頂板鋼筋綁紮完成。按照計劃，近日西於莊站主體結構施工將全部完工。

　　張坦被同事們稱為工地『拼命三郎』，他每天堅守在工地現場，已經整整一年沒有休息了，原本計劃這周休假陪愛人去產檢，但由於項目工期緊、任務重，作為技術骨乾，又是黨員，張坦說關鍵時刻更要起到表率作用與責任擔當。『愛人獨自去醫院產檢，我心裡很愧疚，但一想到自己的工作完成後，能方便更多市民出行，感覺自己肩上的責任更大了。』張坦說。

　　『這個鋼筋直螺紋絲扣外露不要多於兩絲』『這個地方的側牆防水接縫處粘貼不牢固』『這段中板支架個別斜拉杆丟失，沒有設置到位』……昨天下午，在天穆站地鐵施工現場不停『找茬』的是天津地鐵4號線北段工程土建5標項目總工程師卜渭航。中等個子，微胖身形，三十出頭的卜渭航從事地鐵施工已11年，從一名普通的技術人員成長為獨當一面的項目總工程師。同事告訴記者，卜渭航工作中認真負責，是班組裡最喜歡『泡』在工地上的總工。卜渭航常說，『搞技術的不「泡」工地是肯定乾不好活的』，所以他帶出來的徒弟也個個愛『泡』工地，個個特別出色。

　　明明乾著最苦最累的技術活，他卻總是樂呵呵的，什麼時候見他，都是齜著一口白牙笑著，給人一種憨憨的感覺。這樣愛笑的『卜憨憨』，已經是兩個孩子的爸爸了。常年在外，與家人聚少離多，他對妻子和孩子始終有著歉疚。不管多忙，每天他都會抽時間跟妻兒視頻一會兒。『看看他們的笑容，聽聽他們的聲音，我這一天的疲累一下子全沒了。』卜渭航對記者說。（津雲新聞編輯劉穎）