天津北方網訊：從市交通運輸委獲悉，立足京津冀協同發展重大國家戰略、國際性綜合交通樞紐城市定位、津濱“雙城”發展格局，本市於日前印發《天津市貫徹落實<國家綜合立體交通網規劃綱要>的實施方案》（以下簡稱《方案》），明確了未來十五年、三十年天津市綜合立體交通網建設發展的總目標、總藍圖和重要舉措等。

　　未來十五年，本市將堅持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼、郵政為脈。到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網——建成世界一流智慧綠色樞紐港口、國際航空物流中心，港口貨物年通過能力將達到7.5億噸、集裝箱年通過能力將達到3500萬標准箱，機場旅客年吞吐能力將達到7000萬人次、貨郵年吞吐能力將達到150萬噸；建成“軌道上的京津冀”、區域互聯暢通公路網，高鐵城際裡程將達到830公裡，高速公路和普通國省道裡程將達到4800公裡；建成廣泛覆蓋的城鄉交通網，實現雙城間20分鍾快速通達，城鎮及建制村10分鍾到公交站，城鎮15分鍾上高速公路；智慧綠色交通發展水平將居全國前列，交通運輸領域將提前實現碳達峰。到2050年，在全國率先建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強市，全面支橕本市建成社會主義現代化大都市。

　　根據《方案》，本市將不斷完善現代化綜合立體交通網布局，構建“1帶3軸2廊”綜合立體交通主骨架、“海、空、鐵、郵”4大綜合立體交通主樞紐和廣泛覆蓋的鐵路網、公路網絡，建設國際性綜合交通樞紐城市。其中，“1帶”為京津濱交通帶，“3軸”分別為津滬、沿海、津雄交通軸，“2廊”為京哈交通走廊、津承交通走廊。

　　天津港將構建“一港八區”格局，打造京津冀協同發展的重要支橕、服務“一帶一路”建設的重要支點、陸海深度融合的重要平臺和現代化的國際樞紐海港。構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的運輸網絡，海向聯動環渤海、密接日韓和東南亞、廣泛連接歐美澳、拓展“冰上絲綢之路”，陸向貫通“三北”、聯通中蒙俄經濟走廊。天津濱海國際機場將構建“三航站樓、三跑道、三貨運區”運行格局，拓展“一帶一路”沿線國家和地區、歐美澳國際航線，做強日韓、東南亞航線，引入京濱高鐵等，形成綜合立體交通樞紐，與北京、石家莊共同打造世界級機場群。鐵路將構建“三主三輔多節點”客運樞紐體系、“一中樞多場站”貨運樞紐體系，與北京共建國家鐵路樞紐。郵政快遞將構建面向國際、全市、周邊、末端的四級服務網絡，打造“公路+鐵路+航空+水運”全載體郵政快遞運輸體系，與北京、雄安共同打造京津冀國際郵政快遞樞紐集群。

　　《方案》明確，天津將推進交通運輸跨方式、跨領域、跨區域、跨產業融合發展。推進各種運輸方式融合發展，打造多式聯運港口樞紐、“機場+軌道”聯運樣板、承接北京非首都功能高鐵“微中心”，推進軌道交通“四網融合”、公路與城市道路“兩網銜接”。推進交通網與運輸網、信息網、能源網融合發展，強化客運聯程、貨物聯運，保障“北煤南運、油氣登陸”能源運輸通道暢通，推進交通與信息基礎設施協同建設。推進區域、城鄉交通融合發展，打造“軌道上的京津冀”，強化“津城”“濱城”軌道交通骨架支橕，優化城市路網，推進公交都市建設，全面建設“四好農村路”。推進交通與多產業融合發展，推進郵政快遞“上車上船上飛機”“進社區入村戶”，推進交通與現代物流、旅游以及相關產業融合發展。（津雲新聞編輯孫暢）