天津北方網訊：虎躍春來，新年伊始，天津上下不打年盹，踔厲奮發，篤行不怠。以時不我待只爭朝夕的精氣神兒，加速生產，推進項目建設，開啟新征程。

新春伊始，天津港引航拖輪協同智控中心正式投用。由於引航員和拖輪分屬於市交委下的引航中心，和天津港輪駁公司兩個不同單位管理，以往，兩部門都是各自調度。隨著天津港集裝箱吞吐量突破2000萬標箱，進出港貨船數量不斷增加，進一步提昇貨船靠離泊效率，眼下，天津在全國率先完成拖輪、引航調度一體化，兩部門聯動，打通系統、統籌管理，通過實況定位跟蹤作業進度，合理調撥。

天津海洋工程智能制造基地，是全國首個海洋油氣裝備制造的“智能工廠”。依托5G、工業大數據、人工智能等先進技術，新基地實現了從研發、設計、制造到服務全流程的“海工智造”。大力推進油氣增儲上產，虎年開年，海油工程就有5個項目在天津同步開建，渤中29-6項目就是其中之一。在鋼結構智能制造中心，數字化智造管理、智能打磨組對、機器人焊接等智能制造技術，都將在項目中首次應用，像一片400平方米的甲板片，在焊接機器人的操作下，只需要1周時間就能完成，整個建造效率提昇20%。今年上半年，這裡還將有兩個大項目要同時開工，目前，20多名工程師駐紮一線，對400多套設備進行最後的生產調試，力爭2月底實現整個產線的全面達產。

弗蘭德傳動系統有限公司，主要生產動力傳動設備。一開年，企業就接到了多個訂單，總額15億元。隨著新產品的投產，訂單還在不斷增長。確保訂單按時交付，這個春節，企業關鍵工序沒停工。節後第一天，工程技術、生產制造、供應鏈全面開工，近千名員工排好班次，力爭實現今年全年營業額增長15%以上的計劃。縮短交貨周期，企業成立項目攻關組，由研發總監帶著技術骨乾，優化生產工序，新產品生產時間，由4個月縮短到兩個月。

進入虎年，長城汽車全面發力新能源領域。保訂單，企業把每天的生產任務從368輛，增加到528輛。內飾、儀表、組裝和發動機等各條生產線，都在組織員工提昇效率，加快節奏，將整車下線時間再壓縮，控制在1分鍾左右。確保開工第一天流水線正常運轉，企業各班組班長，組成黨員突擊隊，提前一天返廠，調試設備，進行生產預演，全力衝刺一季度。

腫瘤醫院站，是地鐵5號線和6號線的換乘站，在這裡建設7號線，基坑深度需要再往下，將超過36米，這也是目前全市地鐵站中，基坑最深的一處。市住建委重大項目辦，派出專員駐紮項目現場，並聯合交通運輸委、工信等部門，現場服務，確保施工原料充足。項目方也成立“青年黨員突擊隊”，搶工期、保質量。目前，地鐵4號線北段、7號線、8號線、10號線、11號線等，都在施工，4500名建設者堅守一線，確保線路早建成、早投用。（津雲新聞編輯張麒麟）