主持人：日前，國家工信部印發第六批國家級制造業單項冠軍名單，來自天津的華海智匯技術有限公司、華海清科股份有限公司、天津銀龍預應力材料股份有限公司等7家企業榜上有名。其中，來自北辰區的銀龍股份的報評項目就是一根看似不起眼的鋼絲，什麼是制造業單項冠軍，銀龍股份又是依靠什麼摘得這項榮譽的？來聽記者的報道：

我們乘坐的高鐵，時速可以達到200-350公裡每小時，如果說高鐵上的牽引電機是動力源泉的話，那麼高鐵下面的軌道板就是安全保障。目前，我國高鐵軌道板都是通過向預應力螺旋肋鋼絲澆築混凝土生產而成，利用鋼絲的韌性和強度預先向混凝土施加一個作用力，提高高鐵軌道板的抗壓抗拉能力，保證高鐵駛過時平穩安全。在銀龍股份展廳，記者看到各種型號的預應力螺旋肋鋼絲，公司預應力材料總工程師閆崇健說，這個和?面杖差不多粗細的鋼絲，就廣泛應用在國內外很多鐵路軌道板上：

（錄音：它主要是克服了原有鋼絲與預應力混凝土粘結、握裹能力差的缺點，也代表著中國的先進技術，掀開了預應力鋼絲發展的新篇章。國內市場佔有率達到了35%，也是位居咱們國內第一的。全球市場佔有率我們也佔到了24%，也可以位居到第3位。）

在鋼絲表面，有多條螺旋上昇的條形凸起，就像一條條肋骨包裹著鋼絲，這就是“螺旋肋”名稱的由來。不要小看這些“肋骨”，有了它就能大大增加混凝土和鋼絲的附著力和粘結度。銀龍股份董事餘景歧說，給鋼絲雕刻肋骨，背後是一整套復雜的加工生產流程，從1995年實現全球首創至今，他們一直在不斷創新工藝，已經形成了顯著的技術優勢：

（錄音：螺旋模具的設計和制造，裡頭是一個很復雜的幾何結構。這也是國外來講，始終鬧不清的一個問題。直到現在，在外頭做這模具的很多，效仿這樣做的，它也做不好。）

目前，銀龍股份的預應力螺旋肋鋼絲，已經應用到機場、高速公路、水利系統、風力發電、核電等多個領域。為滿足客戶需求，銀龍股份還將目光瞄向上游，與天津榮程鋼鐵、天鋼公司等合作，開發新的鋼材原材料，不斷豐富預應力螺旋肋鋼絲品種。公司預應力材料總工程師閆崇健說：

（錄音：比如說天津榮程，開發了加釩的微合金化的預應力專用盤條，用在了國家多項輸水工程上，你比如說咱們南水北調工程、內蒙工程、鄂西北工程。下游掌握客戶真正的需求，從我們的加工工藝，從上游鋼的准備，共同研發。）

無論是產品技術還是市場銷售，銀龍股份都與國家級制造業單項冠軍的標准十分契合，也就是長期專注於制造業某些特定細分產品市場、生產技術或工藝國際領先、單項產品市場佔有率位居全球前列的企業。

本市這次入選國家級制造業單項冠軍的其他6家企業，分布在半導體、電氣自動化、橡膠輪胎、高端裝備制造等領域，每家企業都像銀龍股份一樣擁有一項或多項“拿手絕活”。截至目前，本市共有16家國家級制造業單項冠軍企業。市工信局產業政策與法規處二級主任科員柯於燦介紹說，本市正在打造梯度培育體系，形成國家級、市級培育、市級種子培育等架構，力爭在“十四五”期間培育更多制造業單項冠軍企業：

（錄音：到目前為止是2批?、近100家企業規模的單項冠軍梯度培育體系，覆蓋了全市12條重點產業鏈。下一步，充分發揮國家級單項冠軍的示范作用，加強單項冠軍企業間的交流合作，希望能帶動更多優質企業納入市級培育，進一步成長為國家級單項冠軍。）