主持人：氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對減少二氧化碳等溫室氣體排放、實現碳達峰碳中和具有重要意義。本市依托化工、冶金等傳統制造業優勢，加快氫能產業鏈條布局，助推制造業企業轉型昇級，助力雙碳目標實現。來聽記者郭曦然的報道。

　　3分42  本市加快氫能產業布局

　　不久前，位於濱海新區臨港經濟區的本市第一家加氫母站通過聯合驗收程序，預計5.1後取得充裝證，即可對外銷售高純度氫氣及燃料電池用氫。這座加氫母站由渤化永利化工聯合國家電力投資集團公司等共同出資建設，通過將渤化永利化工合成氨的副產氫進行加工，生產氫能電池專用的高純度氫氣。天津新氫能源發展有限公司總經理聶家波介紹說：

　　（錄音：這個母站0124一天能出5噸氫氣。輻射主要天津市、北京、唐山，用戶是一些鋼廠氫燃料重卡永利的氫氣純度是95%，我這提純，把95%的氫氣通過過濾提高至不低於5個9的氫，也就是99.999%。）

　　渤化永利化工是歷史悠久的化工企業，生產的紅三角牌純鹼等產品世界知名。2018年，順應產業轉型昇級的趨勢，渤化永利化工開始布局氫能產業。經過潛心研發，成功突破了從工業副產氫到燃料用高純度氫的技術難關，邁入氫能產業賽道。聶家波說，在這一過程中，他們獲得了來自天津市和濱海新區兩級政府的大力支持。

　　（錄音：審批上，保稅區審批局以函代土地證，拿地即施工。建成之後，天津市補貼，保稅區再給一半，建設獎勵。還有運營補貼，到加氫站，還有補貼。為了後續應用場景的培養。）

　　榮程鋼鐵就是新氫能源產出氫氣的使用方之一。在2021年，公司成立了一支氫能重卡車隊，10臺氫能重型卡車專門負責礦石和產品的運輸。榮程集團黨委書記柴樹滿告訴記者：

　　（錄音：我們打造了全市的第1條閉環式的應用場景，方圓100公裡的范圍，截止到今年的3月底，裡程達到了32萬公裡，二氧化碳減排295噸。）

　　目前，榮程集團正在謀劃進一步擴大使用場景，並以此為契機，把產業鏈向氫能產業延伸。柴樹滿說：

　　（錄音：我們還要采購200輛到300輛的氫能源的重卡，實現我們整個的天津市內，乃至於於京津冀地區的氫能源重卡的運輸。我們和長城汽車聯合，研究新一代的氫能重卡，6月底雙方合作第1批車輛大概是20輛車就會下線。將來（還）生產氫能源汽車的電池、電堆、汽車的發動機等等，還有汽車運輸的高壓儲瓶裝置等等。都是氫能源運輸的核心部件。）

　　以關鍵環節帶動產業鏈成長，以應用場景培育帶動產業鏈發展，越來越多的企業參與到氫能產業鏈的發展中。天津新氫動力科技有限公司近日聯合杭州杭叉集團，發布多款氫能叉車產品，還將在本市布局氫能裝備核心部件生產。天津新氫動力科技有限公司副總經理張啟東說：

　　（錄音：我們已經在測試一款針對叉車的電堆，發動機核心零部件，還會延伸到摩電極。天津針對氫能工業車輛出臺了區域政策，港口城市有大量的物流運輸搬運需求，工業副產氫也是豐富的，所以我們選擇在這裡。）

　　未來，本市還將謀劃以創新鏈帶動產業鏈，加速氫能產業發展。市科技局黨委書記毛勁松說：

　　（錄音：圍繞我市的新能源、新材料等重點產業，實施一批重大專項，大概有10項左右，支持在氫能等領域開展關鍵的核心技術攻關，提昇產業發展能級，支橕制造業立市。）（記者郭曦然）